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上行方向进站信号机的符号()。
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信号工考试《高级信号工》真题及答案
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施工地点在站外距离进站信号机反方向进站信号机小于米时移动停车信号牌设置在进站信号机反方向进站信号机相
1000
900
820
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置
预告信号机
预告标
接近信号机
遮断信号机
施工作业地点在站外距离进站信号机反方向进站信号机小于820m时 现场防护人员应站在距进站信号机反方向
20
50
100
150
上行进站信号机的符号为
X
S
XI
Si
发车进路是由出站信号机起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线 路
施工地点在站外距离进站信号机反方向进站信号机820m时车站方面移动停车信号牌应设置在
距施工地点20m处
距施工地点50m处
距施工地点860m处
进站信号机(反方向进站信号机)处
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置
预告信号机
预告标
接近信号机
调车信号机
施工地点在站外距离进站信号机反方向进站信号机小于820m时车站方面移动停车信号牌应设置在
距施工地点20m处
距施工地点50m处
距施工地点860m处
进站信号机(反方向进站信号机)处
路用列车由封锁区间返回车站时车站须派人引导接车
未设进站信号机
进站信号机因故不能开放的
进站信号机不能开放的
未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的
临江门站上行站台外设有较场口站上行进站信号机的
上行方面进站信号机的符号为
施工地点在站外距离进站信号机反方向进站信号机小于820m时车站方面移动停车信号牌应设置在
距施工地点20m处
距施工地点50m处
距施工地点820m处
进站信号机对应处
开放进站信号机最理想的时机是列车头部正好运行在的地点
预告信号机前200m
预告信号机
进站信号机前200m
进站信号机
施工作业地点在站外距离进站信号机反方向进站信号机小于820m时现场防护人员应站在距进站信号机反方向进
10
20
30
40
在出站道岔上施工对区间方向以防护
停车手信号
关闭的反方向进站信号机
移动停车信号牌(灯)
关闭的出站信号机
双线区段在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工对区间方面防护信号为
停车手信号防护
移动停车信号牌防护
以关闭的反方向进站信号机防护
办理进路时正线出站信号机的接近区段为从同方向的进站信号机至该信号为止
符号S3表示上行方向3股道出站信号机
高速铁路工务安全规则规定施工作业地点在站外距离进站信号机反方向进站 信号机小于820m时现场防护人员
车站线路所设置的进站兼通过信号机故障时对开往按通过信号机使用 的方向的列车应按通过信号机故障的相关规
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启用临时应急换装点时双方按照路局的部署确定各临时应急换装点的等事项
速度传感器的工作电压的为+V
LKJ监控主机每组各有几块插件
LKJ的电源插件的输入电压为V输出电压为5V±12V24V15V
语音录音装置的记录方式根据无线电台输出的或电平信号启动/停止录音
下列哪种情况符合进入20Km/h限速工作状态
机车信号机应满足下列要求
下列属于机车信号接收线圈含电缆出入库检测标准的是
LKJ的监控记录插件在正常工作状态下面板指示灯定义为1B灯闪表示
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通常情况下LKJ实际运用中下列哪个信息未记录
移频信息中载频信息的中心频率为550Hz650Hz750HzHz
若停车时状态下管压减压量不足kPa5秒后将启动保压防溜控制
插件故障是LKJ不能正常接收机车信号的主要原因之一
LKJ控制模式模拟检验须在专业实验室完成包括
TAX2装置的主要功能有数功能
在LKJ系统中当系统故障时数字量输入/出插件将产生一个110V的信号给过压抑制板和 显示器使显示器蜂鸣器发出报警信号使过压抑制板延时分钟后产生紧急停车信 号
以下不属于LKJ2000系统的设备为
当LKJ临时控制参数设定有效后按压【开车】键进入工作状态
最高运行速度不超过km/h的列车机车信号设备与列车运行监控记录装置结合 使用或采用列车超速防护系统
监控主板在正常工作状态下1B灯灭表示
LKJ的监控记录插件在正常工作状态下面板指示灯定义为1B灯灭表示
若停车时状态下管压减压量不足kPa5秒后将启动保压防溜控制
装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设设备
LKJ启动防溜制动后必须由人工手动按压以下哪个键或组合键的方可缓解和解除语音 报警
机车信号为以下何种状态时LKJ必须监控列车在出站信号机前停车
监控装置的数字输入/出插件指示灯正常工作时2A亮机车司空位置在位
沿线驻站调车机车LKJ系统巡检1次
2000型监控装置的作用是
为使主机和备机记录数据一致LKJ2000采用技术其最大速率为1Mbit/s
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