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保持发动机转速不变 发动机转速随飞行条件改变而改变 保持螺旋桨效率最高 保持螺旋桨效率不变
发动机压力比读数不可靠 发动机压力比增加 发动机压力比减少 发动机压力比不变
在发动机启动过程中，当涡轮输出的功率能自行加速发动机转子时的转速 在发动机启动过程中，启动机停止工作时的转速 在发动机启动过程中，启动结束时的转速 在发动机启动过程中，涡轮开始输出功率时的转速
增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上 无增压的发动机和所有的发动机上 无增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上 无增压的发动机和所有的外增压发动机上
涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率 发动机的增压比；发动机的重量和长度 涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积
提高了发动机输出功率 降低了发动机燃油消耗率 增加了发动机工作时的噪音 减少了发动机尾气排放中的有害成分
无负荷情况下 带负荷情况下 以最低稳定转速 以额定转速 运转
发动机功率增加； 发动机功率不变； 发动机功率减小。
提高充气效率 增大发动机的功率 提高发动机的燃油经济性 降低排放
发动机输出扭矩较小 发动机输出扭矩较大 发动机输出功率较小 发动机输出功率较大
涡轮增压器可以提高燃油的热值 涡轮增压发动机的做功冲程是将机械能转化为内能 涡轮增压发动机选择水散热是利用水的比热容大的原理 涡轮增压器压缩气体时对气体做功，气体的内能不一定变大
增加了空气燃油的密度，提高了进气歧管内的压力 增大发动机的功率和扭矩 减少了发动机的排放 使发动机转速更加平稳
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