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河北铁路总营运里程全国(),达7162公里。

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到2020年,全国铁路营业里程达到约15万公里,其中客运专线约5万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到30%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约2万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到40%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约1万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约0.5万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到60%  
我国高速公路的分布不均衡  沿海省份的高速公路系统比较发达  交通系统的发展和经济的发展联系紧密  对于高速公路的发展不均衡,应该抑制发达地区的发展势头  
到2020年,全国铁路营业里程达到约15万公里,其中客运专线约5万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到30%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约2万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到40%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约1万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约0.5万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到60%。  
2010年,全国公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量均低于铁路  2005年,全国铁路旅客周转量为3943亿人公里  “十五”末,全国国道公路总里程为13.27万公里  “十一五”期间,全国铁路货物周转量的年均增长率高于全国铁路货运量的年均增长率  
2009年  2011年  2010年  2012年