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HXD2B机车施加制动力后,制动指示器显示绿色。
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铁路机动车辆制动钳工理论知识考试《2021 年铁路机车车辆制动钳工(初级)理论知识考试题库二》真题及答案
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HXD2B型机车不能同时施加停放制动和常用制动
HXD2B机车制动机自阀手把移至重联位制动管减压至
0kPa
50kPa
70kPa
90kPa
HXD2B型机车如果Eurotrol发生故障而BCU仍能工作则常用制动的主要 功能在备用模式中不能使
HXD2B机车法维莱制动机自动制动控制器有个位置
3
4
5
6
HXD2B机车司机制动阀从接收输入信号然后调整BP列车管压力信号从而 控制机车的缓解和制动
ACU
BCU
DDU
APU
HXD1电力机车独立制动施加时电制动力由封锁
CCU
TCU
BCU
HXD2型电力机车最大再生制动力KN
≥410
≥510
≥610
HXD1C型机车车体两侧安装了显示和停车制动的指示器
HXD1电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时电制动力会切除制动 缸压力低于KPa
10
15
20
动车组施加紧急制动后车下常用制动指示器显示停放制动指示器显示
对运动中的机车车辆施加制动力使其停止运动或减低速度这种作用叫作制动
HXD2B机车单独制动试验制动缸最大压力为
280kPa
300kPa
360kPa
420kPa
HXD2B机车制动机自阀手把阶段移至全制位均衡风缸制动管减压
100~120kPa
140~160kPa
140~170kPa
170~190kPa
HXD2B机车基础制动方式为
轮盘制动
闸瓦制动
轮盘制动加闸瓦制动
都不是
HXD2B型机车制动系统可因两个主要原因而被切换至备用模式Eurotr ol故障或BCU故障
HXD2B机车制动系统每个总风缸容量为
600L
750L
800L
900L
200km/h动车组施加紧急制动后车下常用制动指示器显示红色停放制动 指示器显示红色
制动指示器功能测试时常用制动指示器指示器红色代表制动缓解绿色表 示制动施加
HXD2B机车的电制动方式为
电阻制动
电磁制动
再生制动
空气制动
200km/h动车组停放制动手动缓解后其停放制动指示器显示绿色
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货车副风缸裂纹长度小于及焊缝开焊时焊修裂纹长度大于时更换
线性尺寸值包括直径深度厚度及中心距等
螺纹联接装配时应有一定的使螺纹牙间产生足够的预紧力
根据计算和运用经验闸瓦单位面积所承受的压力一般不超过
120-1型控制阀主阀部上盖前盖增加了的工厂徽记和120-1铸 字以资识别
120紧急阀放风阀组成由橡胶阀面和心轴等三个零件组成
下列字符中ASCII码值最小的是
从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间列车靠惯性力运行所走 过的距离称为
紧急阀由上部的紧急活塞下部的放风阀部以及紧急阀盖放风阀盖和 紧急阀体等零部件组成
DK-1型制动机系统设有个转换阀
法维莱制动机主要包括制动控制器作用阀模块制动控制单元流量 计分配阀组成电子分配阀EPM等
滑动轴承转动润滑时形成的油膜具有的能力
抗冲击较差的轴承是
钢件的圆杆直径为φ15.7mm时可套的螺纹
脚踏式制动机是通过杠杆传动机构绕链机构锁紧及机构三组部件装配 在壳体内外来实现的
120型空气控制阀有充气及缓解位常用制动位保压位和紧急制动位 等五个作用位置
CCB-II型制动机中16CP控制模块用来产生的控制压力
制动缸在制动时的压力空气源来自
HXD2B机车制动机自阀手把由运转位移至初制位制动缸压力上升至
CCB-Ⅱ型电空制动机机车辅助空气压缩机控制模块U43.06安全阀动作值为
传递功率大和范围大是齿轮传动的特点
CCB-Ⅱ制动机自动制动手柄置于初制动位时模块响应手柄位置控制均 衡风缸定压500kPa减压50kPa
120-1型控制阀滑阀上增加了和ju3两个孔
计算机辅助设计的英文缩写是
属于合金渗碳钢的是
HXD-2B电力机车制动机为型
CCB-Ⅱ型制动机NB11阀用于列车管
滑阀滑阀座节制阀各工作面须用180~240目油石粗研用以上细油石 精研
金属材料抵抗冲击载荷而不破坏的性能叫
滑动轴承具有的优点
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