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机车台进入调度通信后,按()、()键均无效。
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铁路通信工技能考试《无线列调通信工》真题及答案
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牵引列车的机车发生故障时须在站内停车更换机车或修复故障后再开行
机车信号、监控装置
机车信号
监控装置
无线调度通信设备
调度与司机建立通信后机车台采取发的方式依次启动车站台这就是机车台的功能
当接收到调度命令时屏幕自动进入调度命令页面扬声器会语音提示司机签收接到的调度命令按确认/签收键进行签
6
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在B制式列调通信系统中车站电台内的主监测器监测的工作状况是否良好
另一个车站台
机车台
调度总机
隧道中继器
列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台
用便携测试台TK480启动LBJ进行库检打开TK480按键后输入要检测LBJ的机车号再按确认
SS
AS
AA
AB
可以实现司机与前方站后方站车长调度组呼
机车综合有线通信设备
机车综合无线通信设备
机车综合激光通信设备
机车综合信号设备
乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态机车信号列车无线调度通信设备列尾装置控制盒列车运行监
不是组成450MHz列车无线调度通信系统的设备
调度总机
机车设备
车站设备
机车综合无线通信设备
在测试TW-42车站电台时电台进入测试状态的步骤:讲话筒从控制盒上取 下按住键同时接通电源
调度
隧道机车
车站
机车
平面无线调车调度系统是由机车台连结员台组成
调度台
监听台
调车员台
服务台
列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员
行规规定接触网停电排查故障电力机车动车组期间电力机车逐台 升弓过程中司机严格按列车调度员指令执行不得
调度员按下键就可以对该调度台内所有车站发起呼叫
450MHz列车无线调度通信系统由调度总机机车设备车站设备便携电 台区间设备系统监测设备机车出入库自
按下便携测试台的S键显示屏显示No:和当前的机车号未输入机车号 时显示为空输入待检LBJ的后再次按下
8 位机车号
8 个 0
6 个 1
车次号
CTT-2000L/M调度台分和键控调度台两种键控调度台有直通键25直通键两种规格
调度员使用调度值班台时对于呼入呼出最简单的响应方式就是
按一下相应的单键或组呼键
按一下自动键
按一下强制键
按一下键权键
触摸屏调度台值班台故障更换调度台值班台后调度员值班员无 法触摸
串口通信线接触不好
调度台不良
人为操作原因
触摸屏原因
调度台时要三方通话的方法调度台呼叫第三方通话后按键调度台将启动会议形成包括调度台在内的三方通话
‘免提’
‘全呼’
‘切换’
‘会议’
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无线通信维修工作包括定期轮修和重点整修
载波频率随调制信号电压变化的调制方式称为
随着载频频率的升高干扰噪声的电平将这是外部噪声的普遍规律
无线中继器的防雷地线接地电阻应不大于—山岩地段应不大于
提高天线的效益应尽可能和降低损耗电阻
调频波的产生方式有两种直接调频方式和方式
将低频信号加载到高频振荡上去的过程称为
电台天线作为无线设备的重要部分其基本功能是电波
无线通信主要调制方式有调幅调频和
驻波比是行波系数的倒数其值在1到无穷大之间驻波比为表示完全匹配驻波比为无穷大表示全反射完全失配
场强瞬时起伏的规律遵守原则
当隧道长度米时要架设洞中中继器
移动台收发天线共用器又称
移动通信就是用以实现固定点和之间或移动体与移动体之间的信息交换
电磁干扰根据传输途径分为辐射干扰和
铁路通信维护规则规定高频漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻应大于
载波振幅随调制信号电压变化的调制方式称为
移动通信的工作方式有单工制半双工制3种
机车台电气特性规定信道间隔为KHz
天线场分为感应场和
机车台的天线接口阻抗为不平衡
机车出入库自动检测设备采用完成对机车台的检测
维修电源设备时必须断开并在相应交流电源闸门处挂安全牌
消除天线效应常用的方法有采用和采用屏蔽环状天线两种
无线列调系统规定工作模式一般应设在区间的处在设定的转换点±500m范围内能够可靠实现工作模式的转换
反射器是定向天线中用于从而增强天线方向性的装置
电气化铁道对移动通信的干扰是随着频率升高干扰
数据并行传输是指构成字符的二进制代码在信道上同时传输的方式
对影响行车调度和干局线的设备电路发生故障必须采取等应急措施减少影响程度
天馈线质量标准中规定馈线绝缘电阻为其衰耗为特性阻抗为50欧电压驻波比为不大于1.5
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