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200m,80m 180m,70m 150m,80m 160m,80m
150、80 200、80 180、70 160、80
出入口控制系统，其管理与控制部分的全部显示/编程/管理/控制等功能均在一个设备(出入口控制器)内完成 出入口控制系统，其管理与控制部分的全部显示/编程/管理/控制功能不在…个设备(出入口控制器)内完成。其中，显示/编程功能由另外的设备完成。设备之间的数据传输通过有线和/或无线数据通道及网络设备实现 出入口控制系统与联网型出入口控制系统区别仅在于数据传输的方式不同，其管理与控制部分的全部显示/编程/管理/控制等功能不是在一个设备(出入口控制器)内完成。其中，显示/编程工作由另外的设备完成。设备之间的数据传输通过对可移动的、可读写的数据载体的输入/导出操作完成 能同时对两个以上出入口实施控制的单个出入口控制器所构成的控制设备
机动车道对外出入口间距不应大于150m 在居住区内尽端式道路的长度不宜大于100m 人行出入口间距不宜超过80m 沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道
单项设置不应少于 3条车道 部分控制出入口间距及形式 必须设置中央分隔带 应连接城市各主要分区，以交通功能为主
出入口控制系统，其管理与控制部分的全部显示／编程／管理／控制等功能均在一个设备（出入口控制器）内完成 出入口控制系统，其管理与控制部分的全部显示／编程／管理／控制功能不在一个设备（出入口控制器）内完成。其中，显示／编程功能由另外的设备完成。设备之间的数据传输通过有线和／或无线数据通道及网络设备实现 出入口控制系统与联网型出入口控制系统区别仅在于数据传输的方式不同，其管理与控制部分的全部显示／编程／管理／控制等功能不是在一个设备（出入口控制器）内完成。其中，显示／编程工作由另外的设备完成。设备之间的数据传输通过对可移动的、可读写的数据载体的输入／导出操作完成 能同时对两个以上出入口实施控制的单个出入口控制器所构成的控制设备
单项设置不应少于3条车道 部分控制出入口间距及形式 必须设置中央分隔带 应连接城市各主要分区，以交通功能为主
出入口控制系统在紧急情况应处于开启状态以保证安全 出入时控制系统不可以对出入人员实现时间和次数限制 出入口控制系统在紧急情况应处于锁住状态以保证安全 出入口控制系统通常由出入口凭证的检验装置、出入口控制主机和出入口自控锁组成
居住区内主要道路，至少应有两个方向与外围道路相连 当沿街建筑物长度超过160m时，应增设洞口尺寸不小于4m×4m的消防车道 机动车道对外出入口间距控制在80～130m之间 人行出入口间距一般不超过80m，超过时应在底层加设人行通道口
单出入口控制设备 多出入口控制设备 双向出入口控制设备 三向出入口控制设备 四向出入口控制设备
主要附属道路至少应有两个车行出入口连接城市道路，其路面宽度不应小于4.0m 人行出入口间距不宜超过200m 居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8% 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
出入口控制系统通常由出入口凭证的检验装置、出入口控制主机和出入口自控锁组成 出入口凭证通常用磁卡、条码卡、IC卡、威根卡等凭证 出入时控制系统可以对出入人员实现时间和次数限制 出入口控制系统在紧急情况应处于锁住状态，以保证安全；
湘公网安备 43130202000226号