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97型25HZ电源屏电气特性轨道输出电源()V。
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信号工考试《铁路信号工(车站与区间)岗位业务技能》真题及答案
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25Hz电源屏97型输入电源电压为交流
150~270V
160~250V
160~260V
160~270V
97型25HZ轨道电源屏在某束轨道电源发生短路故障时需人工将该束电源切断 才能保证其他束的正常供电
97型25Hz轨道电源屏在某束轨道电源发生短路故障时需人工将该束电源切断才能保证其他束的正常供电
25Hz电源屏旧型输出局部电源为交流
110V±5V
110V±5.5V
IIOV±10V
110V±12V
97型25HZ轨道电源屏电气特性应符合下列要求
输入频率为50HZ,输出频率为25HZ
输入电源:AC160---260V
输出电源:轨道AC220V±6.6V|局部AC110V±3.3V
局部电源电压超前轨道电源电压90度
25Hz电源屏局部超前轨道的相位角为
60°
90°
120°
180°
97型25Hz轨道电源屏输出的轨道电源电压超前局部电源电压90°
97型25HZ轨道电源屏转出的轨道电源电压超前局部电源电压90°
25Hz轨道电源屏主要由组成
变频器电路
输出相位保证电路
短路切除电路
报警电路
97型25Hz轨道电源屏在某束轨道电源发生短路故障时需人工将该束电源 切断才能保证其它束的正常供电
25Hz电源屏97型输出局部电源为交流
110V±3.3V
110V±5.5V
110V±10V
110V±12V
97型25Hz轨道电源屏的电气特性应符合哪些要求
维规对25HZ电源屏97型电气特性有何要求
25HZ轨道电源屏分别供出轨道电源和局部电源
25Hz电源屏97型输出轨道电源为交流
220V±6.6V
220V±10V
220V土IIV
220V±15V
25Hz电源屏旧型输出局部电源电压超前轨道电源电压相应角度为
600
900
1200
1800
25HZ轨道电源屏是专供电气化区段25HZ相敏轨道电路用的电源屏按容量可分为以下几种
A、小站(800V
B、中站(1600V
C、中站(2000V
D、大站(4000V
25Hz电源屏旧型输出轨道电源为交流
220V±SV
220V±10V
220V±11V
220V±15V
型号为PXT-800/25的97型25Hz轨道电源屏适用于轨道区段数小于区段的车站使用
25HZ相敏轨道电路电源当多台模块同时使用时应保证电源屏轨道输出 一致
电源
电源相位
电流
局部
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晶体三极管的直流输入电阻和交流输入电阻都和温度有关温度升高直流 输入自阻和交流输入电阻都增大
S700K型具有表示电路自检锁闭功能卡缺口时锁舌伸不出来内锁闭无 法锁闭不能接通表示电路即有道岔表示时转辙机必须在内锁闭状态
更换修改联锁软硬件的施工必须停用全站及相关区间信号设备
减速器停用施工作业时必须使用安全木塞对末岔进行安全防护车站必须 在控制台对末岔加锁防护
除雪人员上下道必须清点人数必须向现场防护员进行登记
未经安全生产培训合格的从业人员可以上岗作业
FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机不能进行列车车次号跟踪
冬季天气寒冷气温低风雪雾霜频繁发生夜间长昼间短温差 大这些自然现象对铁路运输生产的设备作业场所作业人员及行车组织等 多方面增加了很大的难度给人员作业带来了极大的不便可概况为冷长 滑凝笨畏忙
凝由于冬季雾多能见度低而且信号玻璃眼睛都容易凝霜凝雾 影响视线使瞭望困难现场作业防护瞭望视线距离短尤其巡道巡桥等单独 作业人员作业困难更大给人身作业带来影响
主灯丝断丝时点灯单元应能自动转至副灯丝转换时间不应大于0.5s
TDCSCTC直接涉及行车安全必须自成体系单独成网独立运行严禁 与其他系统直接联网
交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒向接触
区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离在技规中规定为5m
列车运行速度不超过120km/h的区段预告信号机与其主体信号机的安装距 离不得小于800m当预告信号机的显示距离不足400m时其安装距离不得小于 1200m
中继站无人值守站信号机械室门锁钥匙应在中继站或无人值守站两端车站 信号值班点本段管内及所属车间各放置一套分别由两端车站值班人员和车 间保管
自接触网设备第一次受电开始在未办理停电接地手续之前均按有电对待
三取二容错计算机联锁系统在正常工作时三台联锁机处于不同步工作状 态
灯泡主灯丝和副灯丝呈直线且平行主灯丝在上副灯丝在下
冬季上班前有关要求作业前认真检查确认使用的工具交接的设备状态良 好可以使用不良机具严格执行岗位责任制和交接班制度认真听取工班长班 前对生产计划安排以及对安全生产注意事项的布置要求作业中要认真执行各种 规章命令团结协作密切联系不得臆测行事不准玩笑打逗
发现事故隐患或不安全因素应立即上报有关部门发现危及人身安全的紧 急情况时有权停止作业采取应急措施后撤离作业现场
现场防护员要按规定携带防护用具与作业人员一同到达现场并及时向驻 站防护员报告作业位置确认无车后方可进行除雪作业|在防护期间要认真监听 电台接到来车报告后及时通知现场防护员按规定距离下道避车
断开综合接地贯通地线前须在贯通地线纵向位置安设一条截面不少于75 mm²的铜连接线连接可靠方可开始作业
禁止在电气化区段攀登机车动车各种车辆顶部或车辆装载的货物上
ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭检查柱不落槽转辙机照样能实 现内锁闭
进站信号机出站信号机进路信号机线路所通过信号机常态为点灯调 车信号机常态为灭灯
分体式绝缘接头鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分由工务负责维护 其保证电气特性的绝缘部分由电务负责维护工务电务发现绝缘接头不良需分 解检查或更换时应通知对方联合整治
轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平露出不超过5mm
冰冻的手脚只能轻轻揉擦使其慢慢恢复正常温度
主体信号机未开放时预告信号机不得开放
年度联锁试验由车间负责新开通运用后的首次年度联锁试验由电务段负责 组织电务段重点参加联锁关系复杂的年度联锁试验|日常维修联锁试验由工区 或车间负责
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