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柴油机气环切有开口,具有弹性,在自由状态下的外径()汽缸直径。

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进气效率  润滑效果  功率  转速  
弹力  重量  装入缸套后的内径  自由状态下外径  
汽油机与柴油机使用的燃料不同   柴油机采用压燃式点火,汽油机采用点燃式点火   柴油机汽缸顶部有个火花塞,汽油机汽缸顶部有个喷油嘴   汽油机吸入汽缸里的是汽油和空气的混合物,柴油机吸入汽缸里的是空气  
自由状态下的间隙  安装到活塞上的间隙  在汽缸中的间隙  在汽缸磨损最小(或未磨损)处的间隙  
柴油机运行中  气门关闭状态下  气门打开状态下  
自由状态下单块进行  自由状态下扣在一起进行  连杆大头孔中进行  按规定旋紧螺栓的连杆大头孔中进行  
在构造上汽油机汽缸顶部有火花塞,而柴油机的汽缸顶部有喷油嘴;   在吸气冲程中汽油机吸入汽缸的是汽油,柴油机吸入汽缸的是柴油;   在压缩冲程末汽油机用点燃式点火,而柴油机采用的是压燃式点火;   在做功过程中汽油机里的燃气温度和压强比柴油机里的高。  
活塞环开口错开  活塞与汽缸套间隙小  气门有适用间隙  汽缸盖垫片损坏  
小于  大于  等于  小于或等于  
扭曲环易于磨合,向下刮油性能好,密封性也较好  气环开有缺口且具有弹性,在自由状态下外径大于气缸直径,呈非圆形  普通油环也叫开槽油环,它的刮油能力主要依靠自身弹力  第一道气环多采用镀锡或磷化处理,这样既可提高耐磨性,又可贮油,有利于改善润滑条件  

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