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破冰船开路护航,其后船舶与破冰船的间距约为破冰船船长的:().
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海船船员考试《船舶管理(大副)》真题及答案
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一般情况下船舶在冰区航行当有破冰船引航时航速通常 由指定
破冰船
本船
任意船
两船协商
如图所示是我国雪龙号破冰船.该破冰船满载时排水量约20000t在普通海域最大航速为36km/h在1m
我国用于极地考察的破冰船雪龙号是由哪个国家制造的
破冰船是赴极地考察的重要工具如图17是我国雪龙号破冰船⑴雪龙号破冰船在普通海域以36km/h航速航行
南极考察中使用的海洋破冰船针对不同的冰层有不同的破冰方法其中经常采用的一种破冰的方法是在接触冰面前破
当有破冰船引航时航速将由指定
破冰船
本船
任意船
两船协商
在南极考察中使用的海洋破冰船针对不同的冰层有不同的破冰方法其中一种破冰的方法是接触冰面前船全速航行船
破冰船是赴极地考察的重要工具.我国雪龙号破冰船满载时的总质量是2×104t求 1破冰船在海上满载
在南极考察中使用的雪龙号破冰船自重10250t针对不同的破冰层有不同的破冰方法其中一种破冰方法是接触
破冰船是赴极地考察的重要工具.我国雪龙号破冰船满载时的总质量是2×104t求破冰船在海上满载航行时
通过多年的努力今年5月我国正式获得北极圈观察员国身份破冰船是赴北极考察的重要工具如图是我国雪龙号破冰
在南极考察中使用的海洋破冰船针对不同的冰层有不同的破冰方法其中一种破冰的方法是接触冰面前船全速航行船
中国科学院南极考察破冰船雪龙号自重10250t有多种不同的破冰方法.其中一种破冰方法是接触冰面前船
在南极考察中使用的海洋破冰船针对不同的冰层有不同的破冰方法其中一种破冰的方法是接触冰面前船全速航行船
破冰船开路护航编队船间距离宜保持.
1~2倍前船船长
1~2倍本船船长
2~3倍前船船长
2~3倍本船船长
破冰船是赴极地考察的重要工具.我国雪龙号破冰船满载时的总质量是2×104t求 1破冰船在海上满载
破冰船是赴极地考察的重要工具如图是我国雪龙号破冰船. 1雪龙号破冰船在普通海域以36km/h航速
在南极考察中使用的海洋破冰船针对不同的冰层有不同的破冰方法其中一种破冰的方法是接触冰面前船全速航行船
在南极考察中使用的海洋破冰船针对不同的冰层有不同的破冰方法其中一种破冰方法是接触冰面前船全速航行船体
凌汛的处理措施和防护措施有
预防性破冰
加热熔冰
应急性爆破
破冰船破冰
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在强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚其锚泊力可抗风的程度以风速为限
超大型船一般宜用深水抛锚法抛锚实际上常用方法
在河口或江河等急流地区长期锚泊常需每一二日重起重抛其原因是.
风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为.
超大型船舶靠泊时的靠拢角度多取为
在强风流中单锚泊的船发现偏荡严重采取抑制偏荡的有效措施是.Ⅰ.放长锚链Ⅱ.注入压舱水增加尾倾Ⅲ.改抛八字锚
引起走锚的主要原因是.Ⅰ.严重偏荡Ⅱ.松链不够长抛锚方法不妥Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击Ⅳ.值班人员不负责任擅自离开岗位
在大风中偏荡的锚泊船辨别走锚的有效方法是.
清解双锚绞缠时引索应从惰链孔出舷外并按绞花处惰链对力链绞缠的方向绕过后再从孔引回甲板上
超大型船舶相对旋回直径D/L和旋回直径D与一般万吨船的相应值比较下列哪项正确
强风中单锚泊船产生的偏荡锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较大约下述何时锚链所受张力最大
超大型船舶在锚泊时抛锚时多采用余速控制在
单锚泊的空载大型油轮在强风作用下偏荡过程中锚链的冲击力约为.
锚泊船当外力增大时该锚的受力将.
单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关.
单锚泊船在大风中发生偏荡运动当船舶偏荡运动处在态势时最容易发生走锚现象
单锚泊船在大风中发生偏荡运动当偏荡到何处时船的惯性力最小
单锚泊的空载集装箱船在强风作用下偏荡过程中锚链的冲击力约为.
因超大型船舶冲程较长余速降低缓慢在港内制动时多采用.
一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响驾驶台居则有抑制偏荡的作用
大型船靠码头以余速向泊位淌航中一般应取.
船舶在锚泊时出现偏荡现象当锚链角锚链与风向之间的夹角和风舷角为多少时锚链所受张力达最大值
单锚泊船偏荡激烈时可抛另一舷锚止荡锚抑制偏荡该锚应在其舷侧的.
下述方法中减少单锚泊偏荡的最有效最常用的方法是.
超大型船舶在锚泊时通常采用抛锚时多用
单锚泊偏荡时其偏荡运动的周期随外力增大而.
普通空载万吨货船锚的抓力系数λa=3.5链的抓力系数λc=0.75则.
万吨8~9万吨20~30万吨船靠栈桥时入泊速度应控制于.
肥大型船在驶向停泊地的过程中命令停车在车叶停转的瞬间虽然还有相当大的余速却很快失去舵效这是因为突然失去使舵力减少的缘故
船舶打入压载水增加吃水是减小船体偏荡的有效措施一般应保持满载吃水的.
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