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敞车侧柱挖补或截换时,帽型钢侧柱须用原型帽型钢或()厚耐候钢材质的侧柱用冷弯型钢。
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车辆钳工考试《高级车辆钳工(货车)考试》真题及答案
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敞车侧柱修理要求
中梁侧梁枕梁敞车上侧梁腹板侧柱截换时须斜接接口与梁柱纵向中心夹角不大于
30°
45°
60°
90°
车门丢失时补装门板腐蚀严重破损时须挖补截换或更换压型部位挖补截换时须用同形压型板修换面积之和大于该门
0.2
0.3
0.4
0.5
敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于时补强挖补或截换
0.2
0.3
0.5
0.6
耐候钢棚车敞车平车的厂修周期为年
4
5
6
8
.临修时侧柱连铁截换时接口错位不大于2mm接口下角须高出侧梁平面以上
150mm
200mm
250mm
300mm
敞车侧柱根部如何进行补强
侧柱挖补或截换时须采用原型号原材质的侧柱C16KC16AKCF型车接口下角须高出侧梁平面mm以上
500
550
600
650
侧柱挖补或截换时须采用原型号原材质的侧柱截换时接口错位不大于2mm接口下角须高出侧梁平面mm以上
100
150
200
220
钢结构敞车侧柱纵裂纹长度不大于mm时焊修大于时补强
50mm
80mm
100mm
150mm
敞车侧柱纵裂纹长度不大于或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修
10mm
20mm
30mm
50mm
某厂房的纵向天窗跨度6.0m高2.05m采用彩色压型钢板屋面冷弯型钢檩条天窗架檩条和天窗上弦水
177.7
182.4
196.1
208.5
敞车侧柱两侧补强时高度须错开mm及以上
50
80
100
敞车压型侧柱钢板厚度应为
3~5mm
25~7mm
7~8mm
8~10mm
敞车侧柱纵裂纹长度不大于时焊修大于时补强
30mm
40mm
50mm
60mm
侧柱左右弯曲大于25mm外胀大于30mm时调修平面磨耗深度大于mm时焊修铝合金结构敞车
2
3
4
5
中梁侧梁枕梁敞车上侧梁腹板侧柱截换时须斜接接口与梁柱纵向中心线夹角不大于
30°
45°
60°
90°
侧柱根部补强时须用厚的角形补强板
5mm
6mm
7mm
8mm
上侧梁侧柱撑杆枕柱上端缘和横带的裂纹长度大于mm或腐蚀深度大于2mm时补强截换或更换不锈钢结构敞车
20
30
40
50
中梁侧梁枕梁及其盖板敞车上侧梁侧柱截换时须斜接接口与梁 柱纵向向中心线夹角为中梁侧梁枕梁上侧梁腹板侧
不大于
不小于
等于
不大于或不小于
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划分的装配部件之间的连接处要求
转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应
装配夹具按用途可分为四大类型即
新产品试制的具体工艺实施方案包括
轴类零件采用长V形铁定位时它可以限制工件
对于装配精度要求高且组成件较少的成批生产装配部件最经济的装配法是
钩头各配合零件磨耗过限未予焊修会导致车辆
车辆制动管系安装其管道长度
新制货车之ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为
货车用三大件转向架采用对角斜拉杆弹性结构新技术的主要目的是
工序卡片
转8A型转向架承载鞍顶面接触不良
中磷生铁闸瓦的主要缺点之一是
转8A型转向架之制动梁两端滚轴搭载量不足规定下限要求时车辆在行车中
修理转8A型转向架在车辆落成后要求楔块承簧面应比摇枕承簧面
转8A型转向架侧架中部方框两立柱面铆接磨耗板后要求铆钉沉头
车钩缓冲装置组装时其缓冲器无预压缩量甚至出现与前后从板车钩及钩尾框之间有间隙时则车辆在连挂牵引中
车辆制动倍率
60Si2Mn为
圆柱滚子轴承外圈与轴箱无配合间隙
车辆制动缓解不良或不缓解会
双孔连杆式工件采用双孔定位加工平面时则该定位
转8A型转向架侧架机加工后要求两端轴箱导框各纵向平面对侧架纵向中心线的对称度应
轮轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是
按车辆强度设计及试验鉴定规范的要求货车车钩的破坏牵引力应不小于
设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面其原因是
转8A型转向架之楔块减振器在上下移动时其楔块
钩舌钩体及钩尾框焊修后
轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时主要会使
新造缓冲器按规范要求其动力特性应可靠地保持以上
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