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东风4D型内燃机车柴油机的供油提前角为()。
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内燃机车钳工考试《中级内燃机车制动钳工》真题及答案
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东风4型内燃机车柴油机启动时机车动力室燃油精滤器前的压力表的正常值应为kPa
东风7B型内燃机车柴油机的供油提前角为
20°±1°
21°±1°
22°±1°
23°±1°
东风4型内燃机车油水温度低于时禁止启动柴油机
40℃
30℃
20℃
东风7A型内燃机车柴油机的供油提前角为
20°±1°
21°±1°
22°±1°
23°±1°
东风4型内燃机车柴油机启动时司机室的燃油压力表的正常值应为kPa
东风11型内燃机车柴油机标定功率
东风11型内燃机车柴油机的供油提前角为
20°
21°
22°
23°
当东风4B型内燃机车柴油机机油压力低于80kPa时1YJ动作柴油机停机
东风7D型内燃机车柴油机的供油提前角为
20°±1°
21°±1°
22°±1°
23°±1°
东风7C型内燃机车柴油机的供油提前角为
20°±1°
21°±1°
22°±1°
23°±1°
东风4型内燃机车当柴油机冷却水温超过时水温继电器动作使柴油机卸载
80℃
88℃
90℃
100℃
东风8B型内燃机车柴油机的供油提前角为
20°
21°
22°
23°
东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机其柴油机型号中J表示
四冲程
铁路机车用
平卧式
增压
东风4B型内燃机车柴油机调速器试验时柴油机转速从430r/min升至1000r/min的时间为18~
东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机其柴油机型号中B表示
气缸直径
铁路机车用
区分符号
活塞直径
试述东风8B型内燃机车柴油机调速控制的特点
东风11型内燃机车采用调速方式控制柴油机转速
东风11型内燃机车柴油机最大运用功率kW
东风11机车采用内燃机车柴油机油
东风4B型内燃机车柴油机的供油提前角为
20°
21°
22°
23°
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曲轴自由端轴颈锥面上有一个油孔与主轴颈油道相通把引入卷簧减振器
曲轴自由端安装曲轴齿轮和减振器均采用的锥度配合
在柴油机自由端由柴油机曲轴经传动轴直接带动
16V280ZJ型柴油机曲柄轴轴向移动量为
用测量曲轴齿轮与中间轮的啮合间隙应符合0.15~0.4mm的要求
主轴承盖装入后应检查机体主轴瓦主轴承盖之间的端面不平齐度应小于否则应撬平
当机体主轴承孔径或曲轴主轴颈作等级修理时须配用的主轴瓦
16V240ZJB型柴油机曲轴曲柄在同一平面内的是第曲柄
静液压变速箱属于传动装置
将柴油机主轴瓦放入标准胎具内测量出瓦口高出胎具平面的距离此距离称为
油压减振器的减振性能与因素无关
16V280ZJ型柴油机曲轴采用材料
曲柄打压试验时油压0.7MPa历时不许泄露
曲轴组件是柴油机的
凸轴轴承用装入机体凸轮轴孔内
16V240ZJ6柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点而是始终相差
16V280ZJ型柴油机曲轴轴颈处理后表面硬度高
柴油机喘震指的是
在专用平台上支承凸轮轴部位
卷簧减振器不许泄露簧片不许
柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承部位
车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向垂向和振动
主轴承和连杆轴承均属
用带磁力表架的测量曲轴的横动量
V形柴油机连杆有结构形式
四冲程16缸柴油机均匀发火的间隔角度应为
当主轴瓦下瓦更换超过时或更换曲轴时应严格要求选瓦测量主轴瓦孔径组装曲轴
用测量凸轮轴的横动量应在0.12~0.35mm范围内
柴油机连杆瓦下瓦应为并有止推孔
在曲轴轴瓦油槽附近发生状损坏称之为冲蚀现象
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