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在安排多缸发动机发火次序时，应注意使连续作功的两缸相距尽可能远。

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多缸发动机相邻两缸气缸压力低其它缸均正常说明

气缸磨损气门漏气气缸垫烧蚀

曲轴的功用是什么试写出四冲直列四缸及六缸发动机的发火顺序

何谓发动机的发火间隔角四缸和六缸四行程发动机发火间隔角各为多少

按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则六缸四行程发动机其作功间隔角为

360˚ 240˚ 180˚ 120˚

在发动机的电子点火系中为消防__点火分缸线的相互窜火可采用的办法是

使分缸__线尽量交叉，避免平行放置分缸__线要安放在分隔架上，发火次序挨着的尽可能地互相远离在分缸__线上套网状金属隔离线在每根分缸__线上分别套有金属管内

直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为度

60° 90° 120° 180°

卡丁车的发动机一般为发动机

一缸两缸四缸

多缸发动机相邻两缸气缸压力低其它缸均正常说明

气缸磨损气门漏气气缸垫烧蚀

四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或六缸四冲程发动机作功顺序一般是或

四冲程直列六缸发动机发火间隙角为

一般四缸内燃发动机发火次序是

1、3、4、2 1、4、3、2 3、1、2、4

多缸发动机各气缸工作次序应遵循的两个原则是什么

发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机当一缸开始作功时五缸排气导前

120° 90° 60° 30°

汽车使用的直列六缸发动机有关其点火的说法正确的是

发火间隔角为120° 发火间隔角为180° 曲轴每转两圈，各缸发火两次连续发火的两缸，在位置上应相距尽可能远连续发火的两缸，在位置上应相距尽可能近

在发动机的电子点火系中为消防__点火分缸线的相互窜火可采用的办法是

使分缸__线尽量交叉，避免平行放置分缸__线要安放在分隔架上，发火次序挨着的尽可能地互相远离在分缸__线上套网状金属隔离线在每根分缸__线上分别套有金属管内

多缸发动机相邻两缸气缸压力低其他缸正常说明

气缸磨损活塞环磨损缸垫烧蚀气缸漏气

按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则四缸四行程发动机其作功间隔角为

360度 240度 180度 120度

四缸发动机的发火次序一般有或两种而六缸发动的发火次序一般是也有的是

按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则六缸四行程发动机其作功间隔角为

360度 240度 180度 120度

多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低其它缸均正常其故障原因一般为

气门漏气气缸垫烧蚀气门间隙不正常

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