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4位轮对上两车轮为1.2位车轮。

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以一个转向架为单位一轴或三轴右边车轮为一号轮左边轮叫号轮二轴或四轴右边车轮为号轮左边车轮为三号轮

轮对加工后同一轮对的两车轮直径差允许不大于mm

0.5 1 2 3

下列关于轮对组装叙述正确的有

装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮，但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上，轮对型号以车轴型号为准原车轮与原车轴不得重新组装车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组

轮对加工后同一车轮相互垂直的直径差不得大于mm

0.2 0.5 0.6 1

某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为23mm和24mm试求其通过R300m曲线时最恶劣情况下踏面与钢

CW-200K性转向架组装要求调整同一轮对上两车轮外侧面分别与构架上定位块的间隙差不大于

1mm 2mm 3mm 4mm

新组装或经重新组装的轮对须符合

同一轮对的两车轮直径差不大于1mm 同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm 同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。轮对内侧距离任意三处差不大于3㎜

轮对厂修段修时同一车轮相互垂直的直径差超限须

退轮检查更换车轴更换车轮加工修理

车辆颠覆或重车脱轨时须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部探伤

为何要控制同一轮对两车轮的直径差

新组装或重新组装的轮对同一车轮相互垂直的直径差不得大于mm

0.5 1 1.5 2

CRH5型动车组车轮镟修后同一轮对两车轮直径之差≤0.5mm

轮对厂修段修时同一轮对的两车轮直径差超限须

退轮检查更换车轴更换车轮加工修理

车轮轮缘产生偏磨的主要原因是

制动力过大同一轮对两车轮直径差过大制动力不足车轮材质不良

一辆车轮对的轮径由于多种原因可能不同标准车轮的轮径为mm

515 615 815 915

车辆颠覆或重车脱轨时无须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部探伤

为什么要控制同一轮对两车轮的直径差

轮对厂段修时同一轮对的两车轮直径差超限须

退轮检查更换车轴更换车轮加工修理

对于D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车同一轮对的两车轮直径差不得大于

1mm 2mm 1.2mm

位轮对上两车轮为7.8位车轮

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