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城市道路网密度受( )等条件的影响。
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下列关于道路系统规划基本要求的表述哪项是不准确的
城市道路应成为划分城市各组团的分界线
城市道路的功能应当与毗邻道路的用地性质相协调
城市道路系统要有适当的道路网密度
城市道路系统应当有利于实现交通分流
有关我国城市道路网多为方格——环行——放射式格局的叙述错误的是
方格式道路网是很多城市历史文化形成的
随着城市规模的日益变大和对外交往的增加,又新建了许多放射线道路
只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网
在方格——放射线道路的基础上,增建环形道路,可以避免市中心的拥堵,节约时间,也有利于市内各处的联系
下列各要素中是影响城市交通容量的要素
城市道路网形式
城市道路面积
出行率
出行时间
城市道路网有哪些特点
城市道路网规划的基本要求有哪些
城市道路网按照可分为快速道路网和常速道路网.
速度
性质
功能
级别
简述城市道路网布局
城市道路网是城市范围内所有道路组成的一个体系城市道路网的基本形式有哪几种分别简述他们的特点和适用性
城市道路网规划方案的评价应该从经济效益社会环境影响三个方面着手
城市道路网
城市道路网密度
城市交通容量受影响
城市道路网形状
城市道路面积
出车率
机动车型
出行时间
读德国柏林交通枢纽示意图分析回答:1柏林市的城市道路网属于________式道路网2从图中可以看到有
城市道路网规划方案的评价应从技术性能和社会环境影响
城市道路网规划有哪些要求
城市道路网通常是指各种道路在的布局
图为某城市道路网图从该城市道路网的空间分布看该城市的地域形态最有可能是
组团
条带式
集中式
放射式
城市交通容量受的影响[2010年真题]
城市道路网形状
城市道路面积
出车率
机动车型
出行时间
下列关于道路系统规划基本要求的表述哪项是不正确的
城市道路应成为划分城市各组团的分界线
城市道路的功能应当与比邻道路的用地性质相协调
城市道路系统要有适当的道路网密度
城市道路系统应当有利于实现交通分流
城市交通容量除了受城市道路网形式及面积的影响外还要受机动车与非机动车因素的影响包括
占路网面积比重
出车率
行驶速度
折减系数
出行时间
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一般在那些工业化城市化程度较高且资源环境压力较大的发达地区的部分县市级单元才有可能出现的空间发展类型是
狭长带状布局的城市不包括
常见的道路系统是大城市特大城市发展后期形成的效果较好的一种道路网形式如北京等城市
户数在10000~160000户的居住区属于级别
地段道路交通组织规划的图纸不包括
工程管道按工作压力可分为压力管道和重力管道属于重力管道的是
关于城市用地竖向规划的说法正确的是
带型城镇的特点是
我国市制从行政等级上划分包括了几个等级
一个地级城市它的市域由组成
工业废渣主要来源于
城市经济环境的调查包括以下几个方面
通常含义的城市交通是指城市道路上的交通主要分为
属于城市总体规划文本中排水工程规划的是
所谓经济就是当城市地区的总产出增加时不同类型的生产厂家的生产成本下降
老城市公共设施的特点不包括
1966年豪尔出版了世界城市一书在书中他认为世界城市具有的主要特征包括
根据镇区规划建设用地比例中心镇镇区中占建设用地比例为28%~38%的是
划定规划区应当遵循的主要原则包括
地块容积率是控制地块开发强度的一项重要指标是指
体现镇规划原则中可持续发展原则的是
保护历史文化名城规划成果由组成
城市性质是指
中国历史文化名镇村评选办法对名镇村历史价值和风貌特色的要求不包括
城市是在城与市功能叠加的基础上以行政和商业活动为基本职能的的客观实体
工业化的集聚要求促成了等生产要素在空间上的高度组合从而促进了城市的形成和发展并进而启动了城镇化的进程
商务商业用地难以预测的原因不包括
埃利尔·沙里宁的城市设计思想是建立在的基础上致力于为城市居民创造适宜的生活条件与此前的设计思潮出现了根本的区别
城市性质的确定可从两个方面去认识一是二是从城市形成与发展的基本因素中研究认识城市形成与发展的主导因素
控制性详细规划的实践与探索是我国城市规划领域的一次具有里程碑意义的变革从最初的借鉴美国区划进行的尝试到温州市旧城改造控制性详细规划1989控制性详细规划的编制方法基本定型
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