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集中精力保持正规的瞭望，不做与值班无关的事情 船长或引航员负责操纵时，值班驾驶员的瞭望职责即被解除 当在沿岸航行时，在半点或整点时应立即进入海图室进行定位 A 、B、C均正确
由船舶特性、 即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量 应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况 船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心 以上均正确
保持正规的瞭望 判明碰撞危险 应用安全航速 采取避碰行动
能见度、天气情况和海况 通航密度和发生在船舶航行区域内的其他活动 当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意 以上均正确
正确操舵 保持正规瞭望 正确使用航海仪器 保持连续不断的海图作业
舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性 船舶尺度和指挥位置的视野 IMO 通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南 以上均正确
每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、 程序和操纵能力的熟练程度 任何特定时刻船上发生的活动， 包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性 驾驶台的仪器和控制器， 其中包括报警系统的工作状况 以上均应包括
负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是保持船长规定的航向和航速 值班驾驶员应遵照 《1972年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望 瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望，不得从事或被分派给会影响瞭望的其他任务 大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班
由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量 应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况 船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心 以上均正确
集中精力保持正规的瞭望， 不做与值班无关的事情 船长或引航员负责操纵时，值班驾驶员的瞭望职责即被解除 当在沿岸航行时，在半点或整点时应立即进入海图室进行定位 A、 B、 C 均正确
舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性 船舶尺度和指挥位置的视野 IMO 通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、 程序和指南 以上均正确
能见度、 天气情况和海况 通航密度和发生在船舶航行区域内的其他活动 当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意 以上均正确
负责航行的值班驾驶员是船长的代表， 其首要职责是保持船长规定的航向和航速 值班驾驶员应遵照《1972 年国际海上避碰规则》 规定亲自保持正规的瞭望 瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望， 不得从事或被分派给会影响瞭望的其他任务 大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班
每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度 任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性 驾驶台的仪器和控制器，其中包括报警系统的工作状况 以上均应包括
负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是保持船长规定的航向和航速 值班驾驶员应遵照《 1972 年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望 瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望，不得从事或被分派给会影响瞭望的其它任务 大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班
负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是保持船长规定的航向和航速 值班驾驶员应遵照《１９７２年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望 瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望，不得从事或被分派给会影响瞭望的其它任务 大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班
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