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不使用支柱起脊装载时,每跺(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑。
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高级货运员《高级货运员》真题及答案
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钢丝绳的大小主要以来表示
最大直径
最大周长
每捆长度
每捆重量
当需用钢丝绳起吊物件时必须使用配对符合标准的钢丝绳且两钢丝绳处 于平行位置有断股或毛刺严重的钢丝绳
严禁使用
可以使用
钢丝绳长度一般以每捆220米计算但也有每捆计算的
600米
500米
400米
300米
敞车装载原木时应对每垛起脊部分做整体捆绑整体捆绑线使用直径不小 于mm的钢丝绳或破断拉力不小于kN的
5
7
18
21
管材管件应小心轻放不得抛扔严禁剧烈撞击吊装时应用钢丝绳捆 扎并将管材两端封堵起来
不使用支柱起脊装载时每垛捆管材需用或钢丝绳下压式捆绑层间衬垫防滑
袋装货物起脊部分应使用下捆式绳网等进行加固
以下加固材料中多用于拉牵或下压式捆绑加固的是
挡木
铁线
钢丝绳
铁钉
支柱
敞车起脊装载管材不使用支柱时每垛捆管材需用钢带或钢丝绳捆绑 层间衬垫防滑
装载型钢及管材超出侧墙板高度在1m以内时捆1道腰线超过1m时捆2道腰线
现有一捆钢丝绳绳圈直径平均为1.8米共189圈这捆钢丝绳的长度为米
378
567
1068
装载木材包括原木坑木小径木板方材时应对每垛起脊部分做整体 捆绑整体捆绑线使用直径不小于的钢丝绳或破断
6mm
7mm
7.7mm
8mm
捆梁钢丝绳应采用型和型交叉绞丝的钢丝绳安全系数不得小于倍
使用敞车装载大型管材时应成垛捆装载底部须掩垫牢固紧靠侧板处的管子超过侧板高度应小于管材直径的
型钢及管材的装载高度超出侧墙板时每垛货物至少安插支柱超出高 度在1m及以内时捆1道腰线;超过1m时捆
两对
三对
四对
五对
装载原木时应对每垛起脊部分做整体捆绑整体捆绑线使用直径不小于7mm 的钢丝绳或破断拉力不小于21kN
方箱移植大树卸车时钢丝绳捆的部位比起吊时移动一些
向上
向下
向前
向后
计算题已知半硬钢丝绳直径21.5mm长度210m一捆试计算重是多少
使用敞车装载大型管材时不使用支柱起脊装载时第垛管材需用的钢带下压式捆绑层间衬垫防滑
30㎜×5㎜
40㎜×5㎜
45㎜×5㎜
50㎜×5㎜
使用敞车装载大型管材时应成垛捆装载底部须掩垫牢固仅使用衬垫防 滑加固时装载在最上层的管材超过端侧墙高
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跨装在两平车上的汽车的头部与前辆汽车的尾部间距不小于
使用有端侧板平车装载长大型钢时应紧密排摆成梯形层间加垫防滑衬垫并采用及反又字下压式加固
斜支撑顶部与预应力梁体必须密贴顶牢并用8号镀锌铁线或盘条将斜支撑与捆牢
均重货物使用60t61t平车装载两端均衡突出时其突出车端长度4500mm≤L≤5000mm其装载重量不得超过
装车后超出机车车辆限界基本轮廓的货物经批准可不按超限货物办理
钢丝绳电缆使用敞车立装时每个轮盘下部垫横垫木或稻草垫
不使用支柱起脊装载时每垛捆管材需用或钢丝绳下压式捆绑层间衬垫防滑
货物转向架上架体与桥梁底部之间需加
超限超重货物装车后发站应填发
每年78月份到达或者通过地区的1组9军用危险货物级货物禁止使用全钢棚车
使用组跨装运送32.6m的预应力梁时允许中间加挂两辆游车
箭竹围挡的搭接长度不得小于
办理危险货物的车站应根据具体情况制定承运交付包装检查内部交接装卸作业及存放保管等和管理制度
跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧处钉固侧挡
承运后发现集装箱货物超过集装箱标记总重量对其超过部分1t箱每10kg按该箱型运价率的核收违约金
长度为24.6m预应力梁的纵向窜动不超过时可以继续运行
禁止无批示电报装车
预应力梁横向位移不超过20mm长度为32.6m梁的纵向窜动不超过时可以继续运行
当超限列车运行在复线多线或并行的单线区间的直线地段时两运行列车之间的最小距离大于者不限速
游车上装载的货物与货物突出端间距不小于货物突出部分的两侧不得装载货物
型钢及管材的装载高度超出侧墙板时每垛货物至少安插
危险货物运输作业实行制度
超限货物电报代号R表示
运输超长货物使用游车两批货物共用游车时游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的计费
竹篱挡壁常用规格为
装载超限超长集重货物应按装载加固定型方案或的装载加固方案检查装载加固情况
运输一批货物运价率同时适用两种以上减成率计算运费时只适用减成率
承运后发现整车货物重量超过货车规定的容许载重量时除补收全程正当运费的差额外另对超过货车规定容许载重量的部分核收其5倍的违约金
超限超重车应经由运输但受到建筑限界或其他不利因素影响时可指定径路绕道运输
钢丝绳电缆可使用敞装载
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