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货运物流区 高新技术区 旅游度假区 行政办公区 (2)如果该城市的工业布局合理，那么该城市的风频图是甲、乙、丙、丁四图中的
A.甲B.乙C.丙D.丁 (3)该城市近地面大气二氧化硫浓度最大的区域，其污染物来源可能是 A.工业生产排放的废气B.交通工具排放的尾气 C.矿产开采带来的废气D.冬季取暖排放的废气
甲 乙 丙 丁 6.图中丙功能区分布在河流下游考虑的主要因素是 A.经济因素B.政治因素 C.社会因素D.环境因素
2千米 2.7千米 3.3千米 4千米 20.甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是( ) A.丙>乙>甲B.甲>乙>丙 C.甲>丙>乙D.乙>丙>甲 21.若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优选址是( ) A.聚落aB.聚落bC.聚落cD.聚落d
甲区人口密度昼夜变化最大 乙区人口密度高，交通条件最差 丙区人口密度大，以住宅用地为主 丁区土地价格低，是商业区的最佳区位 8.可能造成图中A.地地价低的原因是 A.距离市中心远B.有铁路穿过噪音大 C.靠近文化教育用地D.位于城市干道交汇处
货运物流区 高新技术区 旅游度假区 行政办公区 29.如果该城市的工业布局合理，那么该城市的风频图是甲、乙、丙、丁四图中的 
A.甲B.乙C.丙D.丁 30.该城市近地面大气二氧化硫浓度最大的区域，其污染物来源可能是 A.工业生产排放的废气B.交通工具排放的尾气 C.矿产开采带来的废气D.冬季取暖排放的废气
绿化用地 工业用地 交通用地 商业用地（2）.从完善该城市主要功能出发，需合理布置功能区。新建住宅区应选在（ ）A.甲区域 B.乙区域C.丙区域 D.丁区域
到 沿公路地租变化的曲线是 A.Ⅰ曲线 B. Ⅱ曲线 Ⅲ曲线 Ⅳ曲线 12、图7为该城市不同时间段进出某功能区地铁平均客流量统计图。该功能区最有可能为图5中的 A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
甲区 乙区 丙区 丁区
29.若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是 A.甲区人口密度小，工业区位条件最差 B.乙区土地价格高，以仓储和绿地为主
C.丙区住宅用地为主，人口密度大 D.丁区基础设施完善，土地价格低
甲区 乙区 丙区 丁区 9.若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是 A.甲区人口密度小，工业区位条件最差 B.乙区土地价格高，以仓储和绿地为主 C.丙区以住宅用地为主，人口密度大 D.丁区基础设施完善，土地价格低
绿色用地 工业用地 交通用地 商业用地 10.从完善该城市主要功能出发，需合理布置功能，新建住宅区应选在 A.甲区域 B.乙区域 C.丙区域 D.丁区域
甲 乙 丙 丁 14、图中丙功能区分布在河流下游考虑的主要因素是 （ ） A.自然因素B.政治因素C.社会因素D.环境因素
甲区 乙区 丙区 丁区 20.若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是 A.甲区人口密度小，工业区位条件最差B.乙区土地价格高，以仓储和绿地为主 C.丙区住宅用地为主，人口密度大D.丁区基础设施完善，土地价格低
甲 乙 丙 丁 19. 若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是( ) A.甲区人口密度小，工业区位条件最差B.乙区土地价格高，以仓储和绿地为主 C.丙区住宅用地为主，人口密度大D.丁区基础设施完善，土地价格低
甲区 乙区 丙区 丁区 25.若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是 A.甲区人口密度小，工业区位条件最差B.乙区土地价格高，以仓储和绿地为主 C.丙区住宅用地为主，人口密度大D.丁区基础设施完善，土地价格低
货运物流区 高新技术区 旅游度假区 行政办公区 11.如果该城市的工业布局合理，那么该城市的风频图是甲、乙、丙、丁四图中的 
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
货运物流区 高新技术区 旅游度假区 行政办公区 11.如果该城市的工业布局合理，那么该城市的风频图是甲、乙、丙、丁四图中的 
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
甲→乙→丙 甲→丙→乙 丙→甲→乙 丙→乙→甲
25.该城市在此发展过程中出现的现象是 ：
A.城市用地规模逐渐缩小B.市区交通流量明显减少
C.市中心人口逐渐向外扩散D.城市人口总数不断减少
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