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环氧乙烷槽车装车后槽车内的氮气压力通常在()左右。

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氧气含量合格  可燃物浓度合格  氮气含量合格  不作要求  
工厂风  仪表风  氮气  二氧化碳气体  
滚珠磨损  导槽磨损  接头密封磨损  氮气压力过高  
液位计  压力  检尺  气相密度  
应立即通知停泵、关死泵进出口阀  立即关死鹤管阀门  汽车槽车装车超量可发车  将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶  
立即通知停泵、关闭泵进出口阀  立即关闭鹤管阀门  铁路槽车装车超量可发车  将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶  
计算槽车内环氧乙烷重量  防止氧气进入槽车内  为防止装车时环氧乙烷气化  为了做气密试验  
应立即通知停泵、关死泵进出口阀  立即关死鹤管阀门  汽车槽车装车超量可发车  将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶  
准确计算槽车内环氧乙烷重量  防止氧含量过高与环氧乙烷发生反应,发生爆炸  为了进人对槽车检查  为了做气密试验  
>0.15Mpa  >0.25Mpa  >0.3Mpa  >0.35Mpa  
应立即通知停泵、关死泵进出口阀  立即关死鹤管阀门  槽车装车超量可发车  将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶  
装车管线处理带水  储油罐脱水不净  下雨天装车刮入  槽车内藏水  
应立即通知停泵  立即取出鹤管  铁路槽车装车超量可发车  将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶  
应立即通知停泵、关闭泵进出口阀  立即关闭鹤管阀门  铁路槽车装车超量可发车  将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶  
关闭槽车的排气阀  对槽车进行氮气置换  控制槽车的压力  控制装车速度  
<0.5%  <0.8%  <0.2%  <1%  

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