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制动总泵活塞面积小于分泵活塞,使驾驶人操作力量()

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500磅力的输出,活塞移动1英寸  1000磅力的输出,活塞移动1英寸  1000磅力的输出,活塞移动0.5英寸  根据给出的数据不能得出结论  
前后轮不用分泵  使制动力加倍  使前后轮的制动系统各自独立  使前后轮的制动作用结合一起  
制动分泵  制动总泵  该轮制动器  制动活塞  
驾驶人放开制动踏板  制动蹄和分泵活塞在回位弹簧作用下回位  制动蹄和分泵活塞在真空力作用下回位  制动液压回到总泵  制动液压回到分泵  
增加制动作用力,确保行车安全  分别控制前轮及后轮制动系,提高行车安全  分别控制制动系及离合器  增加储备用制动总泵以提高行车安全  
泵体  活塞  皮碗  回油阀  
第一室活塞使用  第二室活塞使用  二个共用  二个都不用  
进气歧管的真空度  动力缸活塞面积的大小  大气压力  分泵活塞面积  
第一室活塞使用  第二室活塞使用  二个共用  二个都不用  
制动分泵  制动总泵  制动器  制动活塞  
驾驶人踩踏制动踏板的力通过制动主缸转换为液压力  当松开制动踏板后,制动主缸的液压油将回流到制动轮缸  放开制动踏板时,制动蹄和分泵活塞在回位弹簧的弹力作用下回位  盘式车轮制动器能将液压力转变为刹车片对制动盘的夹紧力  制动液压力与制动力成反比  

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