首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

采用多重喉管的目的在于解决发动机（）与（）的矛盾。

查看本题答案

包含此试题的试卷

汽车构造《汽油机燃料供给系》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

电喷式发动机的燃油喷射时由电子控制系统控制喷油量

喷油嘴喉管气道喷油管

加力式涡能喷气发动机的加力燃烧的目的在于.

发动机孔探的主要目的

检查发动机内部清洁发动机内部在发动机内部安装小零件

汽油发动机的燃料点火采用而柴油发动机则采用

电子控制汽油喷射式发动机设有像化油器那样狭窄的喉管空气阻力小进气量大从而提高了发动机的

汽缸充气系数转速压缩比扭矩

目前的直升机采用的动力装置多为.

涡喷发动机涡轴发动机涡桨发动机涡扇发动机

下面对于发动机的说法正确的是

车用发动机采用的是面工况发电用发动机采用的是线工况船用发动机采用的是螺旋桨工况水泵用发动机采用的是点工况

星型发动机通常采用的QECA是指.

快速发动机更换工具快速发动机维修组件快速发动机调试组件快速发动机更换组件

目前民用干线运输机常采用的动力装置是.

涡扇发动机涡桨发动机涡喷发动机涡轴发动机

对活塞发动机的排气总管加热系统应经常检查目的在于减少什么可能性.

加温器带走的热量增加而使发动机骤冷废气渗漏进入驾驶舱排气系统的反压力降低导致发动机的功率损失排气系统的排气温度降低，反映混合气的油气比不准确

和传统发动机比较__共轨发动机的优势在于

供油压力不随发动机转速变化提高燃烧效率降低尾气排放降低发动机噪声

采用双重喉管既可保证发动机的充气量又可提高燃油的雾化状况

目前民用支线运输机常采用的动力装置是.

涡扇发动机涡桨发动机涡喷发动机涡轴发动机

对于汽油机只要急加速装置向喉管喷油发动机气缸压力足够点火系正常发动机足能起动

化油器式燃油供给系统是利用进气流在喉管处产生的负压把燃油后混合再送往发动机

怎么样解决电控系统与发动机匹配时发动机动力性经济性及排放指标所要求的供油特性及点火特性的互相矛盾

汽油发动机的燃烧点火采用而柴油发动机则采用

汽油发动机化油器喉管中部断面收缩是为了

减少进气量增加空气流速减小喉管处的真空吸力减小空气流速

货车的传动系常采用布置形式

发动机前置前轮驱动发动机前置后轮驱动发动机后置后轮驱动发动机中置后轮驱动

汽油发动机的燃料点火采用柴油发动机则采用

热门试题

更多

热门题库

更多

比较政治制度中国政治制度史西方行政学汽车构造汽车制造工艺学汽车设计汽车发动机原理汽车电器与电子技术机动车维修技术汽车概论汽车服务工程汽车底盘电控技术汽车发动机电控技术 TS16949质量认证汽车检测与维修汽车舒适与安全系统检修