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地面台异频呼叫机车台的信令是（）。

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机车台同频呼叫机车台的信令是

186.2Hz 131.8Hz 123Hz 114.8Hz

机车台异频单工发射频率为f4接收频率

车站台异频转信时机车台发射频率为

f1 f2 f3 f4

车站台主呼机车台时呼叫信令为

123.0HZ 186.2HZ 131.8HZ 114.8HZ

机车台呼叫另一机车台由车站台转信时应发送呼叫信号

114.8Hz+186.2Hz 115.8Hz+186.2Hz 116.8Hz+186.2Hz 115.8Hz+188.2Hz

机车台呼叫调度的信令是

186.2Hz 1960Hz 1520Hz 114.8Hz

通用型机车台主呼隧道车站时呼叫信令为

123.0HZ 186.2HZ 131.8HZ 151.4HZ

车站同频呼叫机车的信令为

186.2Hz 131.8Hz 114.8Hz 123Hz

下列哪种电台接收时是不要信令的

机车台车站台便携台调度

机车异频呼机车时为保持车站台转信状态主呼和被呼的机车台应随话发转信控制信号

186.2Hz 187.2Hz 198.2Hz 210.2Hz

地面台同频呼叫机车台的信令是

186.2Hz 131.8Hz 114.8Hz 123Hz

从信令流程的先后顺序来看以下呼叫建立失败原因的先后顺序正确的是

MSC拒绝→呼叫早释→等待移动台响应超时→捕获移动台反向业务帧前导失败捕获移动台反向业务帧前导失败→MSC拒绝→等待移动台响应超时→呼叫早释 MSC拒绝→捕获移动台反向业务帧前导失败→呼叫早释→等待移动台响应超时 MSC拒绝→呼叫早释→捕获移动台反向业务帧前导失败→等待移动台响应超时

信令网在移动通信业务上主要完成移动台的位置更新呼叫建立时的用户等信令过程

参数检索用户管理过境切换鉴权

机车台异频呼叫车站台的信令是

186.2Hz 131.8Hz 123Hz 114.8Hz

调度呼叫机车台的信令是

186.2Hz 1960Hz 1520Hz 114.8Hz

通用型型机车台无线信道呼叫控制信号中司机同频单工呼叫司机呼叫信号频率为

114.8Hz 131.8Hz 123Hz 415.0Hz

机车台同频呼叫车站台的信令是

186.2Hz 131.8Hz 123Hz 114.8Hz

铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台转信导频是Hz车站呼叫司机的信令是Hz

通用型机车台主呼平原车站时呼叫信令为

123.0HZ 186.2HZ 457.825MHZ 151.4HZ

地面台同频呼叫地面台的信令是

186.2Hz 131.8Hz 114.8Hz 123Hz

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