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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是:各传动轴不发生变形。
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轨道车司机考试《高级轨道车司机》真题及答案
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自轮运转特种设备须符合国家和铁道行业有关标准轨道车等自轮运转特种 设备按列车运行时轨道车运行控制设备
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如何修理轨道车传动轴
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是发动机热态下不敲缸活塞销和轴承无杂音
轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时轨道车运行控制设备列车无线 调度通信设备应作用良好运行状态下应满
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是变速器不跳挡不过热无敲击杂音换挡灵活
进厂大修的轨道车或总成应保证可运行状态零件仪表必须齐全严禁拆换
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通常人们把转变为1kW•h有效功的热量与完成1kW•h有效功所消耗的热量称为有效功率
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于mm时应校正
轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为mm
轨道车车轴与轮毂采用组装而成的
NTA855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为N•m
康明斯系列发动机正常机油温度应在℃之间
GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是mm
NTA855型柴油机连杆组装后轴向间隙为mm
JC120型轨道车变速箱三挡传动比为
12V135型发动机左右各6缸V形排列其夹角为
大修后的发动机台架试验应不少于min
轨道平车摩擦板应无油污无偏磨磨耗量不超过mm
康明斯NTC-290发动机气门工作面角度是
制动缸内壁设漏气沟是为了防止因的轻微泄漏造成的自然制动
大修理时对整修后的曲轴进行静平衡或动平衡试验
四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为
发动机在怠速时明显为当当的响声和连杆轴承响声近似车冷却时较响车辆热时较轻或消失当突然加大油门时就变成喳喳的敲声排气管有黑烟或蓝烟属于敲击声
轨道平车同转向架左右旁承间隙之和应为mm
重型轨道车踏面剥离长度两处时每处应不大于mm
新制或大修轨道车辆时各零部件均应经方可装配使用
新制或大修的重型轨道车初次行驶km后应换油
6135型柴油机采用W型燃烧室要求喷油压力应在MPa间
当活塞位于上止点时活塞顶上部的全部空间称为
JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为mm
135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在mm范围内
润滑油和冷却水的温度增高时润滑油的粘度将降低对运动件的粘度阻力减小功率损失
侧隙即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙边隙较小一般不超过mm
当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的曲线
发动机怠速运转挂上低速挡慢慢放松离合器踏板进行起步时发出断续的冲击即为离合器
JC120型轨道车变速箱五挡传动比为
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