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SS3B型电力机车电机齿轮与车轴齿轮的传动比为()。
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电力机车司机考试《高级电力机车司机》真题及答案
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SS9型电力机车电机悬挂是采用方式SS3B型电力机车电机悬挂是采用方式
HXD1C型电力机车牵引电机传动方式为
双边斜齿轮传动
单边斜齿轮传动
单边直齿轮传动
一般电力机车齿轮传动比
<55
>5
=5
≤5
ZG80—1500型电力机车的齿轮传动比为
75∶16
70∶15
67∶12
65∶15
因小齿轮传动强度最小齿数及机车车辆限界对大齿轮直径的限制一般电力机车齿轮传动比小于
5
6
7
8
一般电力机车齿轮传动比小于
5
4
3
2
韶山3型电力机车齿轮传动装置中小齿轮的齿数是
10
15
20
25
SS3B型电力机车牵引电机采用半悬挂方式安装在转向架构架上
电力机车牵引电机轴与小齿轮热套后轴向紧入量韶山3型电力机车为
韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大小齿轮齿轮的法面模数是
SS4B型电力机车的齿轮传动方式为
双侧直齿传动
单侧直齿传动
单侧斜齿传动
双侧斜齿传动
SS3B型电力机车的牵引供电方式采用的是
D08-32型捣固车的分动齿轮箱安装于液力机械变速箱与主传动车轴齿轮箱之间传动比为
SS3B电力机车上使用的线路接触器主要是用来牵引电机电路的
韶山7型电力机车齿轮传动装置的齿轮是采用变位
韶山8型电力机车电机传动采用双侧六连杆万向节传动方式
双侧斜齿轮
单斜直齿轮
顾侧直齿轮
单侧直齿轮
简述SS4改型电力机车齿轮传动方式
韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大小齿轮齿轮的端面模数是
韶山4型电力机车走行部分的齿轮传动比为
电力机车齿轮传动中为什么单边齿轮传动采用直齿轮双边齿轮传动采用斜齿轮传动
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在接触网支柱及接触网带电部分范围的金属结构上均需装设接地线
对机械设备必须持有的人员才允许操作
对遗留车辆无人看守和未采取防护防溜措施时不得应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机防止分离车辆溜逸
不论什么情况和原因机务段的任何职工及其所携带的物品与接触网带电部分的距离必须保证在米以上
上车顶作业完毕后撤出接地线时应先
冬季内燃机车牵引列车时油水温度均应达到
冬季电力机车施行制动减压时均衡风缸压力下降列车管压力不下降的原因是冻结
我国规定的安全电压是
由于列车制动管自动排风停车后无运转车长值乘的列车按规定采取防溜措施后关闭机车与车辆连接处的机车制动主管折角塞门判定是机车的还是车辆的故障判定完毕应确认自阀在位后立即开放该折角塞门
为保证防寒期间机车及其它铁路技术设备的良好状态进入防寒期前对机车及其它技术设备必须要进行检查整修
无论在何种情况下所有人物如杆棒导线水流等必须与接触网和支柱等保持在以上的安全距离
按运行的列车列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车并准许时除外不得退行
泡沫灭火器主要适用于消除以下物品火灾
安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压一般在以下
跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不少于
机车升弓后禁止从事下列工作
对防寒工作应提前做好准备对有关人员要进行培训
当发现接触网异常司机应立即报告转报路局供电调度员列车调度员
在进入防寒期前有关单位要积极做好易冻的设备物资的工作
若用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足的燃着物时接触必须停电
救援机车进入区间监控装置在调车模式下限速运行
对第一次触碰__线的给予主要责任人处分并进行内部岗下培训
铁路局规定每年起至次年4月1日止为防寒期但各地区可根据当地气候情况适当延长或缩短
使用虎钳进行作业时錾子应与钳口
当电力机车升弓授流时对牵引电机进行检查
冬季蓄电池充电后比重应达到1.27运用中保持单节电压不低于1.85V
列车被迫停车可能妨碍邻线时机车乘务员运转车长无运转车长时为车辆乘务员应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅速
反方向运行时未装设反方向进路表示器时发车人员使用通知司机及运转车长后列车凭调度命令和出站信号机显示的进行信号进入区间
列车被迫停车后防护列车前方由负责列车后部由运转车长无运转车长为车辆乘务员
列车运行中发现停车信号响墩火炬信号旗信号灯及徒手显示的停车信号等时司机应问明情况后立即向车站值班员和列车调度员报告
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