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带轮常采用（）材料。

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路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法也可以同时采集的构造深度

左轮迹带右轮迹带左轮迹带、右轮迹带左轮迹带、右轮迹带、车道中间

带轮常采用HT150HT200等灰铸铁制造

对于一般带速的带传动其带轮材料多为灰铸铁如HT150等

滚船装卸货物如采用带轮方式则下列描述正确的是

“带轮”方式装卸速度高货舱利用率低，适合短途运输 “带轮”方式装卸速度货舱利用率高，适合短途运输 “带轮”方式装卸速度慢货舱利用率高，适合短途运输 “带轮”方式装卸速度慢货舱利用率低，适合短途运输

采用张紧轮的带传动如果张紧的目的是为了保持一定的初张力F0则张紧轮一般应放在松边位置上

内侧靠近小带轮; 外侧靠近小带轮; 外侧靠近大带轮;

主轴采用带轮传动时带轮通常安装在

前支承的外侧后支承的外侧后支承的内侧

对于带轮货物为防止其倾覆可采用的加固材料有

掩木或三角木挡木拉牵铁线垫木横腰箍

皮带轮的材料常采用

钢；青铜；灰铸铁；合金钢。

已知铸铁带轮与轴用平键联接则该键联接的强度主要取决于的挤压强度

带轮材料轴的材料键的材料

带速更高或特别重要的场合带轮常选用的材料是

铸钢铸铁铝合金工程塑料

在带传动中V带轮的材料常采用

灰铸铁 45号钢青铜 20号钢

齿轮带轮与轴常采用实现周向固定

量油尺由尺带尺铊尺架手柄摇柄挂钩轮轱组成这些部件的材料除尺带应是外其他部件都应采用撞击不发生的材料制

带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法

增加带轮直径减小两带轮中心距减小带轮直径增加两带轮中心距

三角带轮圆速度V>30米／秒时常选用或钢制带轮

在转速高带轮直径小的场合一般采用结构的三角带

带传动采用张紧轮的目的是

对于带轮货物为防止其移动可采用的加固材料有

掩木或三角木垫木挡木拉牵铁线横腰箍

在其它条件相同的情况下普通V带传动比平带传动能传递更大的功率这是因为

带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数带的质量轻，离心力小带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦带无接头

V带轮的材料常采用

灰铸铁球磨铸铁 45 钢青铜

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