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下列措施中不能减小固定桥桥体所受力的是

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减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体面窝沟  扩大桥体与固位体间的外展隙  消除桥体早接触及干扰  
减少面颊舌径  扩大面舌外展隙  加深面颊舌沟  增加面副沟  脱离接触  
减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体面窝沟  扩大桥体与固位体间的外展隙  消除桥体早接触及干扰  
固定桥受力时产生的杠杆作用  牙尖斜度、覆程度  固位体固位差,固定桥稳定性也差  固定桥的桥体位于基牙固位体的支点线上时,固定桥的稳定性较好  固定桥的桥体位于基牙固位体的支点线以外时,固定桥的稳定性较差  
减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体面窝沟  扩大桥体与固位体间的外展隙  消除桥体早接触及干扰  
可选用侧切牙和第一前磨牙做基牙  注意减轻桥体所受力  尖牙位于牙弓转弯处,承受的力较大  可设计成单端固定桥  可设计成双端固定桥  
减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体面窝沟  扩大桥体与固位体间的外展隙  消除桥体早接触及干扰  
应力的大小和应变的方向与载荷作用的部位,大小有关  固定桥的拉应力区和压应力区随着多点载荷点的变化而变化  基牙支持力强者,受力后产生的应力增大,但应变变小  固定桥制作材料的刚度影响应变,弹性模量高,应变小  固定桥的连接体增厚,可使连接体区的剪应力减小  
固定桥受力时产生的杠杆作用  牙尖斜度、覆程度  固位体固位差,固定桥稳定性也差  固定桥的桥体位于基牙固位体的支点线上时,固定桥的稳定性较好  固定桥的桥体位于基牙固位体的支点线以外时,固定桥的稳定性较差  
应减小桥体的颊舌径  减短近远中径以减少桥体受力时的杠杆作用  可设计为单端固定桥  只能恢复缺失牙的部分咀嚼功能  只要有第三磨牙存在,就可考虑做双端固定桥  
扩大桥体与固位体间的外展隙  消退桥体早接触及(牙合)干扰  减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体(牙合)面窝沟  
减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体面窝沟  扩大桥体与固位体间的外展隙  消除桥体早接触及干扰  
减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体面窝沟  扩大桥体与固位体间的外展隙  消除桥体早接触及干扰  
减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体面窝沟  扩大桥体与固位体间的外展隙  消除桥体早接触及干扰  
减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体面窝沟  扩大桥体与固位体间的外展隙  消除桥体早接触及干扰  
减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体面窝沟  扩大桥体与固位体间的外展隙  消除桥体早接触及干扰  
固定桥各个基牙间必须有共同就位道  固定桥修复时,桥体颊舌径应尽可能恢复原有牙齿水平  固定桥修复体要高度抛光,外形设计要有利于自洁作用  固定桥修复应考虑桥体两侧基牙及固位体受力尽可能均匀的原则  
减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体面窝沟  扩大桥体与固位体间的外展隙  消除桥体早接触及干扰  
减小桥体颊舌径  增加桥体牙尖斜度  加深桥体牙合面窝沟  扩大桥体与固位体间的外展隙  消除桥体早接触及牙合干扰  
固定桥受力时产生的杠杆作用  牙尖斜度、覆程度  固位体固位差,固定桥稳定性也差  固定桥的桥体位于基牙固位体的支点线上时,固定桥的稳定性较好  固定桥的桥体位于基牙固位体的支点线以外时,固定桥的稳定性较差  

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