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( )在临时铺设的线路上停留时,要切断与站内线路的连接。
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连接员《连接员题库2》真题及答案
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在站内线路上检查修理整备车辆时应如何做好安全防护
在站内线路上施工应取得的同意
在站内线路上施工如不能加锁或钉固道岔时在施工地点两端各m处线路中心设置移动停车信号牌防护
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高速铁路工务安全规则规定在站内线路上施工时如施工地点距离道岔小于50m 时在该端警冲标相对处线路上设
高速铁路工务安全规则规定在站内线路上施工时双线区段在反方向进站信号 机至出站道岔的线路上施工对区间方
在站内线路上施工时应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并
在站内线路上装卸车时移动式防护信号的设置地点为距离车列20~30m 之间
画出在站内线路上施工施工地点距离道岔大于50m时使用移动停车信号的防护图
在站内线路上施工如施工地点两段道岔只能通往施工地点的位置时在施工地点两端各30m处线路上设置移动停车
在双线和站内线路上作业当无专人防护邻线来车时应在距离列车以外下道
在站内线路上装卸车时移动式防护信号的设置地点为距离车列____m之间
在站内线路上检查修理整备车辆时应如何防护
高速铁路行车组织细则规定站内无空闲线路接车时在特殊情况下向站内停留 机车车辆的线路接车时接车线路上停
禁止移动
可小范围移动
需大范围移动
可随意移动
因施工需铺设拆除站内线路道岔以及临时变更或停止使用信号设备连锁关系时应由施工单位向设备管理单位提出书
在站内线路施工时当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时在施工地点两端各m处线路上设置移动信号牌防
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高速铁路工务安全规则规定在站内线路上施工时当施工线路两端道岔只能通往 施工地点的位置时在施工地点两端
站内线路上施工如何设置移动停车信号防护
画出在站内线路上施工如施工地点距离道岔少于50m时使用移动停车信号的防护图
在站内线路上施工时将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁或紧固可不设置移动停车信号牌灯
在站内线路上施工时如施工地点距离道岔小于时在该端警冲标相对处线路上设置移动停车信号牌灯防护
20m
30m
50m
80m
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在正线到发线上调车时要经过的准许
非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭显示不明或显示不正确时视为 通过信号机为状态
驼峰色灯信号机及其复示信号机显示——指示机车车辆去禁溜线或迂回线
进站出站进路驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板以区别于一般
机车车辆必须停在内方
驼峰色灯信号机及其复示信号机显示——准许机车车辆按规定速度向驼峰推进
手推调车须取得的同意人力制动机作用必须良好有胜任人员负责制动
驼峰色灯辅助信号机的复示信号机平时无显示当办理驼峰推送进路或驼峰预先推送进 路后其显示方式与相同
在先发列车尾部越过预告接近信号机或靠近车站的第一个预告标或站细规定的 间隔时间后方可跟踪出站调车但最远不得越出站界m
调车色灯复示信号机显示——表示调车信号机在开放状态
铁路沿线及站内禁止设置妨碍确认信号的的装饰彩布标语和灯光
如因迂回线故障等原因机械冷藏车必须通过设有车辆减速器顶的驼峰时以不超过 km/h的速度推送过峰不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆推峰除外
各种信号机和表示器的灯光排列颜色和外形尺寸必须符合国家标准铁道行业标准 及规定的标准
绿色视觉信号表示的意义是
转场或在超过坡度的线路上调车时驼峰作业除外10辆及以下是否需要连结 软管及连结软管的数量11辆及以上必须连结软管的数量以及以解散作业为目的的牵出是 否需要连结软管由车站和机务段根据具体情况共同确定并纳入站细
是指示列车运行及调车作业的命令有关行车人员必须严格执行
驼峰色灯信号机及其复示信号机显示——指示机车车辆减速向驼峰推进
进站接车进路接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构显示两个月白 色灯光水平位置显示——表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号——[单选 题]
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时须有停止使用基本闭塞法的调度命令与 邻站办理闭塞手续并发给司机
出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个——表示主体信号机在开放状 态
的基本颜色分为红色黄色和绿色
在正线到发线及超过坡度的线路上禁止手推调车确需手推调车时须经铁路 局批准
不办理闭塞的站内岔线在岔线入口处设置的调车信号机可用代替蓝色灯光
进站出站进路和通过信号机的灯光熄灭显示不明或显示不正确时均视为
调车作业摘车时必须停妥按规定采取好方可摘开车钩
红色视觉信号表示的意义是
越出站界调车时双线区间正方向必须区间自动闭塞区间为第一个闭塞分区空闲 单线自动闭塞区间闭塞系统必须在发车位置第一个闭塞分区空闲经口头准许并 通知司机后方可出站调车
驼峰色灯信号机及其复示信号机显示——指示机车车辆自驼峰退回
调车色灯信号机显示——装有平面溜放调车区集中联锁设备时准许溜放调车
线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得小于m
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