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双轴系具有 ______的特点。 Ⅰ.高速;Ⅱ.便于操纵;Ⅲ.机动性好;Ⅳ.传动损失小;Ⅴ.生命力强。
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轮机长《第十一节船舶轴系检修》真题及答案
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高速船由于其特殊的船型和较高的航速使得它们具有质量较小 操纵非常灵活方便适合于海上航行的特性
高速机械轴系对温度变化的适应性不能超过允许值0°C~+50°C
某些飞机采用全动平尾的目的是.
便于进行俯仰配平操纵
增大俯仰操纵力矩,改善俯仰操纵性
便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转
短轴系具有的特点所以目前造船趋势大都采用艉机舱或近尾机舱Ⅰ.结构简单Ⅱ.便于管理Ⅲ.便于船舱布置Ⅳ.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ
高速机械轴系对温度变化的适应性不能超过允许值-40°C~+50°C
单轴系具有直接传动结构简单可靠和的特点
效率高/使用方便
传动损失小/便于操纵
消耗功率少/操纵灵活
传动准确/便于操纵
与滑动轴承相比滚动轴承具有和便于互换等优点
高速、工作寿命长
重载、高速、高精度
抗冲击能力强、高速
摩擦阻力小、启动灵敏
原核生物对合成代谢和分解代谢均具有调控作用以E.coli为例说明色氨酸操纵子的特点及如何受到色氨酸调
轴系的两端固定支承使结构简单便于安装易于调整故适用于工 作温度变化不大的短轴
FF是轿车上盛行的布置形式具有结构紧凑减小轿车质量降低地板高度改善高速行驶时的操纵稳定性等优点
高速船与普通船舶相比操纵特性具有质量较小操纵灵活方便 持续航行能力强.
民用大中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵其根本原因是.
高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小
高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大
高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量
以上说法都不对
发动机前置前轮驱动具有结构紧凑减小轿车质量降低地板高度改善高速行驶时的操纵稳定性等
特点
优点
性能
单轴系的特点是Ⅰ.直接传动Ⅱ.结构简单可靠Ⅲ.便于操纵Ⅳ.便于维护管理Ⅴ.建造费用低
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
气胀式救生筏的特点是便于操纵具有自航能力
双轴系具有高速______和______的特点
便于操纵 / 工作可靠
操纵灵活 / 生命力强
机动性好 / 生命力强
操纵灵活 / 工作可靠
CA6140型车床与C620型车床相比CA6140型车床具有下列特点
有高速细进给
主轴孔小
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滑板箱操纵手柄多
高速机械轴系对温度变化的适应性不能超过允许值0°C~+50°C
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柴油机在运行中一旦发生连杆螺栓断裂则可能导致______损坏 Ⅰ.活塞连杆Ⅱ.缸套Ⅲ.机架Ⅳ.曲轴
由于废气涡轮增压器______所以它属于精密机械
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涡轮壳体腐蚀后其最小壁厚______设计壁厚的______壳体冷却水腔 经水压试验合格后方可继续使用
底脚螺栓与机座和底座的连接方式是______连接
在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时下列操作中______是错误的
主机底脚螺栓松动则可能导致______ Ⅰ.垫块磨损Ⅱ.机座局部下沉Ⅲ.曲轴变形Ⅳ.主机振动
船用增压器多采用______轴承因其具有______产生热量少和滑油耗 量少等优点
柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从______上紧
在检查______的连杆大端轴承螺栓时必须测量螺栓的拉伸长度
对使用液压撑杆螺栓的正置式主轴承因其一端顶在轴承盖上另一端 顶在机架上所以在上紧贯穿螺栓之前必须先______的撑杆螺栓
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增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是______
废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用______由自带油泵进行润滑
连杆螺栓如发现少量螺纹损坏则应该______
经修理的涡轮壳体要经过______的水压试验合格后方可使用
在检修连杆大端轴承时必须换新的是______
在柴油机投入使用一年或大修后一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检 查检查时______
安装连杆大端轴承螺栓的开口销时应把其开口端______
废气涡轮增压器使柴油机的功率增加一倍而重量只增加______
在涡轮端轴承中装有______减振弹簧片以减轻振动
在防止贯穿螺栓发生断裂的措施中下列操作______是错误的
轴承在涡轮增压器中居重要地位它应保证______ Ⅰ.转子的平衡合格Ⅱ.可靠地高速回转Ⅲ.转子运转平稳Ⅳ.准确固 定转子位置Ⅴ.转子与定子的间隙符合要求
废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有______等造成 Ⅰ.硫酸腐蚀Ⅱ.穴蚀Ⅲ.高速气流引发的腐蚀Ⅳ.冷却水腔的海水 腐蚀Ⅴ.喷水腐蚀
主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行为了降低上紧时在气 缸体中产生的附加应力要求贯穿螺栓按规定______上紧
增压器涡轮壳体腐蚀的程度应控制在______的设计壁厚
在船上拆下来的增压器转子应该用______浸泡清洗
在用液压拉伸器检查底脚螺栓的松紧度时底脚螺栓螺帽附近的机座平 面用于支撑拉伸器的平面一定要清洁干净否则可能导致______
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