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数据的舍入规则()。
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衡器计量工考试《衡器计量工综合练习》真题及答案
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高速公路通行费实行5元进制收费额低于五元的一律严格按二舍八入三七作五的原则进行舍入
下表中第一行依次列出了0.000.010.020.030.99共100个数据对第一行的每个数据采用
方法1与方法2都不会产生统计偏差(舍与入平均相抵)
方法1不会产生统计偏差,方法2产生偏高结果
方法1产生偏低结果,方法2不会产生统计偏差
方法1产生偏高结果,方法2改进了方法1
数据舍入的舍入误差服从的分布为
正态
均匀
反正弦
其它
证书报告中给出的测量结果的测量不确定度应保留几位有效数字何时保留1位何时保留2位末位数字如何舍入
自动计算需要解决的基本问题是什么
数据的表示;
数据和计算规则的表示;
数据和计算规则的表示与自动存储;
数据和计算规则的表示、自动存储和计算规则的自动执行;
冯.诺依曼舍入法
数字舍入规则中规定若恰好等于5时采用偶进奇不进原则
下表中第一行依次列出了0.000.010.020.030.99共100个数据对第一行的每个数据采用
方法1 与方法2 都不会产生统计偏差(舍与入平均相抵)
方法 1 不会产生统计偏差,方法2 产生偏高结果
方法 1 产生偏低结果,方法2 不会产生统计偏差
方法 1 产生偏高结果,方法 2 改进了方法 1
数据模型用来描述数据的静态特征动态特征和数据的完整性约束定义一组规则数据库中的数据必须满足这组规则这
按照舍入法则对下列数据处理使其各保留三位有效数字86.37248.91453.17500.00312
将数字向上舍入到最接近的奇数的函数是
ROUND
TRUNC
EVEN
ODD
数据修约的舍入误差服从的分布为
正态分布
均匀分布
反正弦分布
下列哪些地方不需要设置消毒池
养殖场大门
办公区
生产区
畜舍入口
定点数运算发生溢出时应该
输出错误信息
舍入处理
向左规格化
向右规格化
浮点数尾数下溢处理采用舍入法还是恒置1法对计算机系统结构是透明的
误差或不确定度的舍入方式是什么
关于数据库表和自由表下列说法中正确的是
数据库表和自由表均可设置字段,记录级规则
数据库表可设置字段规则, 自由表可设置记录的规则
数据库表可设置记录规则,自由表可设置字段的规则
数据库表可设置字段、记录规则,而自由表不可设置
将数字向上舍入到最接近的偶数的函数是
EVEN
ODD
ROUND
TRUNC
数字式仪表的量化单位q无论取得多么小总是大于零用一个位数有限的数字来代替或描述连续的数值时总不免要用
采样误差
量化误差
舍入误差
绝对误差
不会造成比较错误的情况是
由于存在舍入误差可能导致浮点数运算不精确
使用整数除法造成表达式x/2*2==x不成立(假定x是整数)
不同数据类型的变量之间进行比较
部分变量定义后未使用
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根据衡器的不同特征与功能可将衡器分为和两大类.
根据构成电子汽车衡三大组成部分请说出一台数字式全电子汽车衡称量不准的原因
接线盒为防浪涌接线盒接线排上焊有精密的防浪涌电子元件可有效防止及电网浪涌电压对传感器的损害
作用在刚体上的二力平衡的充分必要条件是两个力的大小相等方向相反且作用在
对传感器的内外部防护主要是那些方面
非自动衡器中指不计加皮重时衡器可称量的最大载荷的值叫非自动衡器中指当低于该值时衡器的称量结果产生过大相对误差的最小载荷的值叫
一般汽车衡系统有两个接地点一个是磅房内的接地桩另一个是接地
模拟式汽车衡是经的放大器A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号再经微处理器对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据而数字式汽车衡是经内部的放大器A/D转换器和处理器等电子元件进行数据处理输出数字信号
使用仪表应有哪些注意事项
衡器安装尽量远离避免造成干扰破坏
汽车衡在安装过程中即使是短时间的超载也会造成传感器损坏所以在安装过程中可以先用一个和传感器的垫块代替传感器最好放平后再安装传感器
打开仪表电源仪表显示一个数值且不能清零经检查是一只传感器损坏解决方法为重新标定
KINGBIRD金鸟称重仪表它不仅具有基本的称重功能而且提供了重量累计计数累加等功能于一身
如何检查汽车衡称量误差是否在规定的范围之内
仪表设有的接地
因秤台未接地造成数字跳变解决方法为
汽车衡应定期进行工作确保其精度汽车衡的检定周期为年
将是保证衡器计量准确度不可缺少的重要一环
在衡器的具体分类中划分机械衡器和电子衡器的主要依据看是否装有等电子装置
衡器后续检定的最大允许误差与检定相同
电子衡器故障的判断可按由到电气由仪表到传感器两大步骤依次进行按照由由至难的原则先对电子衡器的部分进行故障判断然后对电气部分进行排查再对仪表部分进行故障判断最后对称重传感器进行检测分析依次有步骤地对电子衡器进行故障排查判断直至找出故障原因
是国际计量法制组织的英文简称
简述称重仪表的主要作用
车辆驶上秤台时应直线行使并尽可能停在秤台位置
秤台上严禁进行作业或将秤台做为地线使用
汽车衡的基础结构形式分为无基坑和两种
称重传感器的准确度等级的选择要满足整台电子衡器和仪表输入的要求
电子汽车衡日常使用时车辆行驶上衡应控制车速km/h缓慢刹车
使用中衡器后续检定的最大允许误差放宽为首次检定时的倍
简述数字式电子汽车衡的系统构成及工作原理
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