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巷道变形、底鼓使支架不正，造成托辊偏斜；托辊粘结物料，导致托辊表面凹凸不平；输送带下积煤过多，将输送带挤向一侧。 滚筒不平行或者接头不正。 装载位置不正，货载偏于输送带的一侧，使输送带两侧负载相差很大。 输送带松弛、滚筒上有煤泥。 卸载两侧挡板与输送带接触松紧程度不同。 由于胶带的结构及制造质量或接头不正，导致胶带受力不均、托滚和滚筒安装质量和调整不当。
输送带张力过大 输送带接头质量差，不符合强度要坟 严重超载 使用非阻燃输送带
切割接头时，要保持接头与输送带边是900 接头两侧应切去一个三角形 U形钉的尖端应向着输送带的承载面 要洒水喷雾
保证输送带有足够的张力，使滚筒与输送带之间产生必要的摩擦力 限制输送带在各支撑托辊间的垂度，使带式输送机能正常工作 拉紧装置可分机械拉紧式和坠砣拉紧式两种 拉紧装置的配重可以任意增加
输送带张力过大 输送带接头质量差，不符合强度要求 严重超载 使用非阻燃输送带
DK－1 DK－2 DK－3 DGK4－300 DGK4－1200
a、b两种情形中的行李箱都受到两个力作用 a、b两种情形中的行李箱都受到三个力作用 情形a中的行李箱受到两个力作用，情形b中的行李箱受到三个力作用 情形a中的行李箱受到三个力作用，情形b中的行李箱受到四个力作用 
a、b两种情形中的行李箱都受到两个力作用 a、b两种情形中的行李箱都受到三个力作用 情形a中的行李箱受到两个力作用，情形b中的行李箱受到三个力作用 情形a中的行李箱受到三个力作用，情形b中的行李箱受到四个力作用
a、b两种情形中的行李箱都受到两个力作用 a、b两种情形中的行李箱都受到三个力作用 情形a中的行李箱受到两个力作用，情形b中的行李箱受到三个力作用 情形a中的行李箱受到三个力作用，情形b中的行李箱受到四个力作用 
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