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铺设木枕采用道钉联接的线路、道岔，正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各（）地段应增加防爬设备。

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道岔应铺设在直线上正线道岔不得与重叠

曲线弯道直线竖曲线

正线上的道岔当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时在困难条件下应在道岔前后各铺设长度不小于与道岔同类型

7.5m 6m 6.25m 4.5m

站内正线及到发线上的道岔均须与有关联锁

线路进路信号机

设有电码化设备的道岔区段道岔绝缘不宜安装在正线上

正线到发线上的道岔绝缘接头桥梁明桥面前后各m地段应增加防爬设备数量

25 50 75 100

正线混凝土枕道岔混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次正线木枕道岔有砟木枕调节

道岔基本轨垂直磨损60kg/m及以上钢轨在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm其他正线上

正线道岔号数的选择应符合下列规定

正线道岔应采用可动心轨道岔正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。正线与到发线连接应采用 18 号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用 12 号及以上道岔。始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用 12 号道岔。

道岔编号时的道岔应该连续编号

正线到发线调车线上渡线上

高速铁路道岔应铺设在无缝线路固定区正线道岔除胶接绝缘接头外其他接头应全部焊接

高铁道岔应铺设在直线上正线道岔不得与重叠

圆曲线竖曲线缓和曲线

道岔应铺设在直线上正线道岔不得与竖曲线重叠

道岔应铺设在直线上正线道岔不得与重叠

使用非弹条扣件时对线路坡度大于地段制动地段驼峰线路和正线到发线上的道岔绝缘接头桥梁明桥面前后各75m

2 4 6 8

高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同

可动心轨道岔提速道岔普通道岔

单线车站正线上其他道岔以开通的位置为定位

到发线不同线路同一线路正线

道岔编号时位于的道岔应该连续编号

正线上到发线上调车线上梯线上

站内正线及到发线上的道岔均须与有关联锁区间内正线上的道岔须与有关联锁

铺设混凝土枕的线路道岔使用弹条扣件时可不安装防爬设备使用其他扣件时对线路坡度大于6‰地段制动地段驼

75 55 35 25

对所铺设的道岔描述正确的是

衔接正线、到发线时必须纳入联锁衔接其他站线时，应与原线路道岔联锁方式一致非集中联锁道岔应加锁，钥匙由车站值班员或扳道长（员）保管非集中联锁道岔不应加锁

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