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纵倾时， 首倾比尾倾舵效好； 横倾时， 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好 纵倾时， 首倾比尾倾舵效好； 横倾时， 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时， 首倾比尾倾舵效差； 横倾时， 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时， 首倾比尾倾舵效差； 横倾时， 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
能保证舵效的情况下，速度尽量慢 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 空载而横风较大时，余速应降低
舵效降低、 航向稳定性提高 舵效提高、航向稳定性下降 舵效降低、航向稳定性提高 舵效提高、 航向稳定性下降
纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好 纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等 本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流对船舶航行的影响等 本船的舵效、舵性、操纵性，以及船舶的航行性能等 本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员的性格、心理素质等
舵效降低、 旋回性提高 舵效提高、旋回性下降 舵效提高、旋回性提高 舵效降低、 旋回性下降
船舶首倾比尾倾时舵效好， 顺流时比顶流时舵效好 船舶首倾比尾倾时舵效好， 顺流时比顶流时舵效差 船舶首倾比尾倾时舵效差， 顺流时比顶流时舵效差 船舶首倾比尾倾时舵效差， 顺流时比顶流时舵效好
加车助舵，维持舵效，调顺船身 控制航速，维持舵效，注意横风 停车淌航，注意横风 停车滞航，维持舵效，注意横风
尾倾时舵效较差 横倾时向左转舵，舵效较好 横倾时向右转舵，舵效较好 横倾时向低舷侧转舵，舵效较差
能保证舵效的情况下，速度尽量慢 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 空载而横风较大时，余速应降低
船舶尾倾比首倾时舵效好，顶流时比顺流时舵效好 船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差 船舶尾倾比首倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差 船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
游艇首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好 游艇首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差 游艇首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差 游艇首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
能保证舵效的情况下， 速度尽量慢 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 船首抵泊位中间时的余速以不超过 2kn 为宜 空载而横风较大时， 余速应降低
游艇首倾时舵效较好 游艇顺风转向较逆风转向舵效好 顺流比顶流时舵效好 慢车比快车舵效好
船舶在浅水中比在深水中的舵效好， 船舶顺风转向比逆风转向舵效好 船舶在浅水中比在深水中的舵效好， 船舶顺风转向比逆风转向舵效差 船舶在浅水中比在深水中的舵效差， 船舶顺风转向比逆风转向舵效差 船舶在浅水中比在深水中的舵效差， 船舶顺风转向比逆风转向舵效好
淌航中丧失舵效时间超大型船舶早 旋回时速度下降，超大型船舶小 旋回时速度下降，瘦削型船舶大 淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
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