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在城市道路系统规划中采取的原则为( )。

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城市道路应成为划分城市各组团的分界线  城市道路的功能应当与毗邻道路的用地性质相协调  城市道路系统要有适当的道路网密度  城市道路系统应当有利于实现交通分流  
县级以上城市人民政府应当组织市政工程、城市规划、公安交通等部门,根据城市近期建设规划编制城市道路发展规划  城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则  新建的城市道路与铁路干线相交的,应当根据需要在城市规划中预留立体交通设施的建设位置  单位投资城市道路的,应当符合城市道路发展规划,并经市政工程行政主管部门批准  
减少过境道路交通对城市道路交通的影响  尽量多设置立体交叉  低速让高速,次要让主要,生活性让交通性  有利于道路排水  
城市道路横断面规划设计  城市道路交叉口  城市道路平面规划设计  城市道路纵断面设计  
确定城市交通发展目标和水平   平衡各种交通方式的运输能力和运量   对网络规划方案做经济评估,提出分期建设与交通建设项目排序的建议   确定城市公共交通系统,各种交通衔接方式,大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围  
《城市道路管理条例》适用于城市道路规划、建设、养护、维修  城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则  市级以上城市人民政府应当组织市政工程、城市规划、公安交通等部门,根据城市总体规划编制城市道路发展规划  政府投资建设城市道路的,应当根据城市道路发展规划和年度建设计划,由交通主管部门组织建设  
城市在区域中的位置  城市用地布局形态  城市交通运输系统  城市道路规划原则  
平衡各种交通方式的运输能力和运量  对网络规划方案做经济评估,提出分期建设与交通建设项目排序的建议  确定城市交通发展目标和水平  确定城市公共交通系统,各种交通衔接方式,大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围  
县级以上城市人民政府应当组织市政工程、城市规划、公安交通等部门,根据城市近期建设规划编制城市道路发展规划  城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则  新建的城市道路与铁路干线相交的,应当根据需要在城市规划中预留立体交通设施的建设位置  单位投资城市道路的,应当符合城市道路发展规划,并经市政工程行政主管部门批准  
现状调查和资料准备  绿地规划  交通环境保护  城市道路系统初步规划方案  
当道路设计车速大于50km/h时,必须设置中央分隔带  应根据交通流量的大小确定城市道路红线的宽度  城市道路路线的转折角较大时,转折点宜设在交叉口上  城市道路的走向应有利于通风,最好与夏季主导风向垂直  
城市道路系统规划  城市总体规划  城市道路竖向设计  城市道路横断面设计  
确定城市交通发展目标和水平  平衡各种交通方式的运输能力和运量  对网络规划方案做经济评估,提出分期建设与交通建设项目排序的建议  确定城市公共交通系统,各种交通衔接方式,大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围  
城市道路分区规划和近期建设规划  城市道路总体规划和近期建设规划  城市道路发展规划和年度建设规划  城市道路总体规划和年度建设规划  
城市道路应成为划分城市各组团的分界线  城市道路的功能应当与比邻道路的用地性质相协调  城市道路系统要有适当的道路网密度  城市道路系统应当有利于实现交通分流  

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