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列控车载设备在何时使用机车信号功能？

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CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和

轨道电路电码化列控地面设备机车信号

CTCS-3级列控车载设备机车信号模式的英文缩写是

FS OS IS CS

J.JYC机车信号远程监测装置车载终端可与哪种机车信号主机配套使用

JT1－A数字化通用式机车信号主机 JT1－CZ2000一体化机车信号主机电气化区段通用式机车信号主机任意机车信号主机

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时列车按显示行车

列车运行监控记录装置地面信号机机车信号机列控车载设备

CTCS-3级列控车载设备按【模式】F2键允许司机手动选择列控车载设备的控制模式可选择的模式包括:

车载机车信号设备不具有运行数据记录的功能地面信号设备应具有闭环检查功能提供正确信息

机车信号作为行车凭证时由车载信号和设备共同构成必须符合故障导向安全原则

地面信号机车信号设备信号通过信号

机车信号作为行车凭证时车载信号设备应具有运行记录的功能

数字数码数据数理

JT1－CZ2000一体化机车信号是根据改进而来

JT－C系列机车信号车载系统设备技术规范 JT－C系列机车信号车载系统设备安装规范主体机车信号技术条件机车信号低频信息定义及分配

CTCS3-300T列控车载设备机车信号模式为等级下的运行模式用于在CTC S-0/CTCS-1级线

CTCS-0 CTCS-1 CTCS-2 CTCS-3

CTCS3-300S型列控车载设备DMI中由一系列不同坡度的长方形组成长方形具有标准高度其宽度取决

机车信息速度变化信息坡度信息机车信号

JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机含机车信号记录器机车信号带电源接线盒机车信号双路

机车信号是否可以作为行车凭证或者说是否能成为主体信号同时取决于以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠

车载设备能否构成闭环检查，满足故障－安全原则车载设备是否具有运行记录功能地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障－安全原则车载设备是否满足是JT1－CZ2000机车信号设备

CTCS-2级列控车载设备的工作模式可分为CTCS-2级工作状态和工作状态

CTCS-3级 CTCS-4级机车信号人控优先

JT－C系列机车信号车载系统设备的可选部分为

机车信号主机（含机车信号记录器）机车信号机机车信号远程监测数据传输模块双路接收线圈

动车组在站内机车信号故障时司机或随车机械师按规定将列控车载设备断电秒后重新启动

10 20 30 40

是机车信号的信息接收器件它完成车载信号设备和地面信号设备之间的联系功能

CTCS-0级为既有线的现状由和运行监控记录装置构成

JT-C系列机车信号通用式机车信号 ATP车载设备移频机车信号

通常实现的车载设备也被简称为机车信号

列车制动控制功能机车信号功能列车速度曲线绘制功能列车事件告警功能

CTCS-0级为既有线的现状由和监控装置构成

JT-C系列机车信号通用式机车信号 ATP车载设备移频机车信号

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