一次修理费用超过该型机车新车现价（）的，即达到机车报废条件。

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大修整机报废主要部件报废项修

新车新车95％新车90％新车85％

60% 70% 80% 85%

设备老化、技术落后或超过规定使用年限的通过修理,虽能恢复性能和技术指标,但一次修理费用超过原价30%的失爆不能修复的遭受意外灾害,损坏严重,无法修复的

50 60 70 80

动车组报废动车组大破动车组中破动车组小破

新车新车95% 新车90% 新车85%

50% 60% 70% 80%

0.3 0.4 0.5 0.7

老旧、淘汰、配件供应困难。已达到或超过使用年限，危及安全损坏严重，修理费用过高者燃料消耗超过规定的30％以上者主要总成及零部件损坏，已无修复可能或修理费过高者

40％ 50％ 60％ 80％

动车组报废动车组大破动车组中破动车组小破

70% 75% 80% 85%

40％ 50％ 60％ 80％

一次修理费用超过该型机车新车现价60％的主变压器破损严重，不能恢复基本性能的柴油机破损严重，不能恢复基本性能的转向架破损严重，不能恢复基本性能的

机型老旧、性能低劣或属于淘汰机型，主要配件供应困难已达到或超过使用年限，各总成的基础件损坏严重者，危及安全的长期使用后，虽未达到报废年限，但损坏严重，修理费用过高者因意外事故使主要总成及零部件损坏，已无修复可能或修理费过高者经大修后虽能恢复技术性能，但不如更新经济的

动车组报废动车组大破动车组中破动车组小破