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我国中远公司的远洋船舶在从事海上货物运输的过程中突遇暴雨,致使船上部分小麦被淋湿。由于暴雨破坏力太强,雨停后,船舶已经受到了部分损坏,为了船舶和船员的安全,船长命令将大宗货物全部抛人海水中。当船舶达到...

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开往我国其他港口的远洋船  直接由国外港口开来的远洋船  从事国内营业性运输的军用船舶  A、B、C 都是  
暴雨所致货物损失  船舶碰撞所致货物损失外语学习网   失火所致货物损失  救火所致货物损失  
海上货物运输保险承保的风险分为海上风险和外来风险,前者包括海上发生的与航行有关的自然灾害和意外事故  意外事故是指运输工具遭遇意外原因造成的事故,如沉没、失火等  一般外来风险是指被运输的货物或者船舶在运输过程中遇到外来原因造成损失的风险  特殊外来风险指由于战争、罢工等特殊原因造成的风险  
船舶丈量所得的货舱总容积  船舶除了载运客货以外的容积  按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶有效容积  按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶总容积  
海上风险  火灾或爆炸  抛弃货物  碰撞责任  施救费用  
天津至广州的海上货物运输  中国至韩国的公路和铁路多式联运  广州至纽约的海上货物运输  上海至大阪的海上货物运输  
暴雨所致货物损失  船舶碰撞所致货物损失  失火所致货物损失  救火所致货物损失  
开往我国其他港口的远洋船  直接由国外港口开来的远洋船  从事国内营业性运输的军用船舶D.A、B、C都是  
开往我国其他港口的远洋船  直接由国外港口开来的远洋船  从事国内营业性运输的军用船舶  A、B、C都是  
海上风险  火灾或爆炸  抛弃货物  碰撞责任  施救费用  
依《汉堡规则》所进行陆空海上货物运输  依《威斯比规则》所进行的海上货物运输  依《1980年联合国际货物多式了联运公约》人事的海上货物多式联运  依《1969年国际损害民事责任公约》从事的海上散装货油的运输  
开往我国其他港口的远洋船  直接由国外港口开来的远洋船  从事国内营业性运输的军用船舶  A、B、C都是  
远洋船舶保险  飞机保险  国内航空运输货物保险  海洋石油开发保险  
船舶丈量所得的货舱总容积  船舶除了载运客货以外的容积  按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶有效容积  按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶总容积  
被保险船舶从事拖带或救助服务  保险船舶与他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接装卸货物,包括驶近、靠拢和离开  被保险船舶为拆船或为拆船目的出售的意图航行  抛弃货物  
国际海上货物运输  国内海上旅客运输  国内海上货物运输  国际海上旅客运输  
中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证  只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查  中国籍远洋船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查  中国籍远洋船舶进出我国港口必须办理进出港签证  
中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证  只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查  中国籍远洋船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查  中国籍远洋船舶进出我国港口必须办理进出港签证  
中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证  只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查  中国籍远洋船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查  中国籍远洋船舶进出我国港口必须办理进出港签证  

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