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当非操纵节93重联阀置"本机位"，不影响小闸的制动和缓解。

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重联阀在本机位时连通了与平均管之间的气路

作用管制动管调压阀管制动缸

自动制动阀有七个作用位置主要用于操纵全列车的制动和缓解

双机重联未接通制动重联管路时重联机车重联伐93应置于

操纵节本机位非操纵节补机位操纵节补机位非操纵节补机位操纵节补机位非操纵节本机位操纵节非操纵节均置本机位

DK-1制动机重联阀检修进行本机位通路试验中作用管压力不应与闸缸同步上升下降

DK-1型电空制动机重联阀在本机位时连通了与平均管之间的气路

作用管制动管调压阀管制动缸

制动系统自动制动阀直接操纵以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解

三通阀减压阀单向阀安全阀

自阀是操纵机车和的制动和缓解的

当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位

操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解单缓机车时要

放运转位放缓解位放重联位下压手把

空气位操纵通过的压力空气给均衡风缸充风

缓解电空阀作用管动管小闸的调压阀管制动管

DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时中继阀处于状态

单独制动阀简称单阀俗称小闸主要用于单独控制的制动和缓解作用

机车制动机重联阀补机位的作用通路是

平均管通列车管平均管通作用管平均管通闸缸管平均管通作用管

单独制动阀是司机单独操纵制动和缓解时所使用的部件

和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位插上防脱插销小闸置位

全制动制动区初制动

中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵的压力变化从而使列车制动保压和缓解

阀根据制动管中空气压力的变化来操纵的制动和缓解它是制动机的主要控制机构

自动制动阀直接操纵以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解

三通阀减压阀单向阀安全阀

换端操纵时非操纵端的大闸必须保证在位

重联抑制全制动

是操纵全列车的制动和缓解

自阀单阀中继阀电控阀

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