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在站内无空闲线路的特殊情况下,接入事故救援列车,救援列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,登乘机车,以()将列车领入站内。
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助理值班员《高级助理值班员》真题及答案
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站内无空闲线路的特殊情况下只准接入为排除故障事故救援疏解车辆 所需的
路用列车
不挂车的单机
货物列车
挂有车辆的单机
在站内无空闲线路的特殊情况下可准许接入为排除故障事故救援疏散车辆所需要的
列车
救援列车
挂车的单机
重联机车
站内无空闲线路接车时只准接入为排除故障事故救援疏解车辆所需的
不挂车的单机
挂有车辆的单机
路用列车
轻型车辆
在站内无空闲线路的特殊情况下接人为排除故障事故求援不挂车的单机时均应在外停车接车人员向通知事由后以调
在站内无空闲线路的特殊情况下只准许接入为排除故障事故救援疏解车 辆等所需要的
自轮运转设备
重型轨道车
不挂车的单机
救援列车
在站内无空闲线路的特殊情况下对接入列车有何限制如何接车
站内无空闲线路的特殊情况下只准接入为排除故障事故救援疏解车辆所需的
救援列车
挂有车辆的单机
路用列车
货物列车
在站内无空闲线路的特殊情况下只准接入为事故救援疏解车辆等所需要的救援列车
站内无空闲线路的特殊情况下只准接入哪些列车
在站内无空闲线路的特殊情况下只准接入为排除故障事故救援疏解车辆所需要的
重型轨道车
挂有车辆的单机
路用列车
货物列车
在站内无空闲线路的特殊情况下准许接人的列车及接车办法是什么
在站内无空闲线路的特殊情况下只准接入挂车少的单机和救援列车
在站内无空闲线路的特殊情况下只准许接入哪些列车
站内无空闲线路的特殊情况下只准接入的单机及重型轨道车及救援列车
在站内无空闲线路的特殊情况下只准接入为排除故障事故救援疏解车辆等所需的
救援列车
单机
重型轨道车
救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车
在站内无空闲线路的特殊情况下接入事故救援列车救援列车应在进站信号机外停车由接车人员向司机通知事由后以
进站信号
引导信号
调车手信号旗(灯)
口头通知
在站内无空闲线路的特殊情况下只准接入路用列车和救援列车
站内无空闲线路的特殊情况下只准接入为排除故障事故救援疏解车辆等所需要的
路用列车
救援列车
货物列车
旅客列车
在站内无空闲线路的特殊情况下接人事故救援列车救援列车应在进站信号机外停车由接车人员向司机通知事由后以
进站信号
引导信号
调车手信号旗(灯)
口头通知
在站内无空闲线路的特殊情况下只准接人为疏解车辆等所需要的救援列车
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某货物列车车次为45001次从车次可以判定该次列车为列车
调度命令中不需要向运转车长转抄的命令是
一切电话中断双线改单线行车未办妥闭塞时可以优先发车
单线半自动区段旅客列车在中间站越行货物列车时货物列车在该站最少停留时间为
车站一切电话正常情况下接发列车人员与司机交接凭证不包括
车次编号为90001次的列车是列车
列车应按铁路技术管理规程和列车运行图规定的编挂条件车组重量或长度编组
夜间显示特定引导手信号为灯光高举头上左右摇动
自动闭塞区间夜间遇特殊情况开行轻型车辆按列车办理时占用区间的行车凭证为
横列式区段站接入到达解体的摘挂列车和区段列车时应接入靠近的到发线上
根据列车车次判断旅客列车种类Z20次是列车
特快行邮列车的车次范围是
开放进站信号机最理想的时机是列车头部正好运行在的地点
夜间显示引导手信号为灯光高举头上左右摇动
双线无双向闭塞设备正方向发出的列车请求退回车站时车站值班员应将列车接入站内
事故现场附近站的站长或车站值班员在事故调查处理委员会人员到达前根据列调指示赶赴事故现场负责有关工作
特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时须经准许并预告司机
按施工特定行车办法助理值班员使用无线调度通信记录设备其通信记录装置须作用良好将通知司机并得到司机复诵正确后方可显示通过手信号
四显示与三显示自动闭塞不同除增加一个保护区段分区外还增加灯光的信号显示
按施工特定行车办法引导接车并正线通过时准许列车司机凭的显示以不超过60km/h速度进站
双自动闭塞区间自前一列车通过车站之时起至追踪运行的次一列车通过该站时止最小间距时间称为
具备良好转接设备和通信记录装置条件下对车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机运转车长转达调度命令
区段内相邻两个装车站编组的直达列车是列车
根据列车车次判断货物列车种类71119次是列车
根据列车车次判断货物列车种类73119次是列车
某技术站编组的列车通过一个编组站和二个区段站不进行改编作业该列车是列车
按施工特定行车办法接发列车时车站采用的办法接发列车
在具备良好转接设备和通信记录装置条件下车站值班员对的调度命令可使用列车无线调度通信设备向司机运转车长转达
站内道岔施工时一端距离施工地点50m另一端两条线路距离施工地点50m分别在设置移动停车信号牌灯防护
铁路局管内的临时旅游列车车次范围是
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