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柴油机换向操纵试验时间,按规定不大于:().
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海船船员考试《船舶管理(大副)》真题及答案
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柴油机单轨吊车运行巷道坡度不大于25°
船用柴油机换向操纵试验时间规定不大于______
15秒
20秒
25秒
30秒
每单缸气缸压力值与测得的平均值相比汽油机应不大于柴油机不大于
10%,8%
10%,12%
8%,10%
下列说法正确的是①主机换向时间应不大于15s②主机换向时间应不大于12s③柴油机换向前后应使凸轮具有
①+③+④
①+③+④+⑤
②+③+④+⑤
②+③+④
柴油机工作时机油滤清器前后压力差不大于kPa
柴油机工作时操纵台主机油泵出口压力不大于kPa
发电车乘务员30KW柴油机启机试验将启动选择开关置车上位按车 下电铃按钮启动柴油机启动时间不大于10
1
2
3
4
工作装置液压系统的检查铲斗装满额定载荷降到最低位置柴油机和液压油在正常的操作温度上踩大油门使柴油机以
0.5S
0.75S
0.8S
按内河钢船建造规范规定船舶交流发电柴油机在突卸全部负荷时调速稳定时间应
不大于5S
5~10S
不小于5S
10~20S
在GB/T20828-2007标准中对柴油机燃料调和用生物柴油BD100酸值的技术要求是
不大于0.60mgKOH/g
不大于0.70mgKOH/g
不大于0.80mgKOH/g
不大于0.90mgKOH/g
190系列柴油机要求同台柴油机上的活塞连杆组质量差不大于
55g
60g
65g
70g
16V280ZJ型柴油机同柴油机喷油泵各泵油量不大于
18ml
10ml
1ml
8ml
MARPOL公约附则Ⅵ规定在船上安装的柴油机或经重大改装的柴油机当输 出功率超过130kW转速低于1
不大于 9.0 g/ (kW2 h)
不大于 13.0 g/ (kW 2 h)
不大于 17.0 g/ (kW 2 h)
不大于 19.0 g/ (kW 2 h)
柴油机控制机构整个拉杆系统的总间隔不大于0.10mm
型柴油机要求同台柴油机连杆组质量差不大于
65g
75g
55g
45g
柴油机连杆弯曲度不大于0.2mm扭曲度不大于0.25mm
我国船检规定船舶低速柴油机最低稳定转速不大于额定转速的______
30%
35%
40%
45%
修船后发电柴油机调速试验中要求柴油调速器稳定调速率应
不大于10%
不大于7%
不大于5%
不大于3%
发电车乘务员30KW柴油机启机试验将启动选择开关置车上位按车 下电铃按钮启动柴油机启动时间不大于秒钟
5
10
15
20
我国船检规定柴油机换向操纵试验时间规定不大于
15 秒
20 秒
25 秒
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下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确
船舶发生碰撞后那些情况下应采取抛弃货物的措施.Ⅰ.因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ.为了保持一定的剩余稳性Ⅲ.为了保持一定的吃水差Ⅳ.为保留储备浮力或减少进水量
南半球台风可航半园的特点和避航法是.
北半球船舶处于台风危险半园欲尽快脱离台风中心应采取.
根据风向的变化可以确定本船在台风路径中的位置在南半球下述正确的是.
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中.
当我船船体被他船撞入时我舶应关闭水密门检查破损并报告船长并尽可能.
处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中应以全速驶离风力较大不允许全速驶离时应以滞航
抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度一般小型船选.
大风浪中顺浪航行的条件是.
在南半球台风左半圆内操纵船舶应该是.
在危险半圆船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是.
大风浪中采取漂滞法的船舶下列说法哪项不正确.
船舶在大风浪中掉头应注意掌握.Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头Ⅲ.开始用慢速中舵以后适时快车满舵
船舶发生碰撞全面检查符合下列哪些条件时可续航.Ⅰ.主辅机无损情况良好Ⅱ.船体破损部位进水经采取措施后得以控制Ⅲ.船舶具有正稳性及一定的保留浮力Ⅳ.一舷救生设备受损
北半球船舶处在台风进路上的防台操纵法是.
船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时转向应在较平静海面到来开始
船舶大风浪中顺浪航行与顶浪航行比较下述哪项正确
船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括.Ⅰ.大风引起的附加阻力的增加Ⅱ.风浪表面流引起的阻力增加Ⅲ.保向操舵和首摇引起的阻力增加Ⅳ.推进器效率降低
北半球处于台风进路上的船舶其航法是.
当我船首撞入他船船体时我船应.
船舶碰撞后的损害程度与两船相对运动速度和碰撞角度有关两船相对运动速度碰撞角度越接近碰撞损失越大
在碰撞不可避免的情况下为了减小碰撞损失在操船方面应采取哪些措施
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中.
关于船舶碰撞后的紧急处置措施下列正确的是.Ⅰ.全体船员进入应变部署Ⅱ.检查破损Ⅲ.立即弃船Ⅳ.打开进水舱室邻近舱室的水密门
顺浪航行的措施常用于.
漂滞适用于.Ⅰ.顺浪中保向性差的船Ⅱ.滞航中不能顶浪的船Ⅲ.船体衰老的船Ⅳ.稳定性差的船Ⅴ水密性差的船
根据风向的变化可以确定本船在台风路径中的位置在北半球下述正确的是.
船舶碰撞后船体破损进水选用堵漏器材时应考虑哪些因素.Ⅰ.破损部位Ⅱ.漏洞大小Ⅲ.漏洞形状Ⅳ.航行区域
船舶碰撞后续航时应注意下列哪些问题.Ⅰ.应减速航行Ⅱ.应尽量远岸航行防搁浅Ⅲ.应密切注意破损部位Ⅳ.应与有关当局或公司保持密切联系
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