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①②⑤ ②③⑤ ①④⑤ ②③④ 30.哈大高铁的运营 A.加快了沿线城市间客运速率B.增加了沿线城市间货运总量 C.促进了沿线资源跨区域调配 D.实现了沿线地区间产业转移
哈大高铁 京沪高铁 京广高铁 沪杭高铁 18.京广高铁开通运营后，下列区段相比，航空客运受影响最严重的是 【 】 A.北京—郑州B.石家庄—长沙C.武汉—广州D.北京—武汉
甲区域人口相对分散，需要修建高铁，便于联系 乙地矿产资源丰富，需要修建高铁 丙地高铁修建需要建高架桥，工程量大 丁区高铁可直接修建在地面，工程量小
高填方路段边坡收缩 优化选线 架桥代替路基 编制基本农田保护规划
山区的交通运输线主要以铁路为主 平原地区的交通运输线修建难度比较低 同样的直线距离，山区的线路总长度比较小 修建公路对地形的要求比修建铁路高
武广高铁 广深港高铁 厦深高铁 京九铁路 南广高铁
直径为3mm的中碳锰钢H30Mn、高锰高硅低氟SJ405号 直径为2mm的低碳锰钢H15Mn、高锰高硅低氟SJ402号 直径为2.5mm的低碳锰钢H18Mn、高锰低硅高氟SJ406号 直径为2.8mm的中碳锰钢H35Mn低锰低硅高氟SJ403号
劝说各国改用国际标准轨 建立高效的列车轮毂更换系统 进行货物换车二次运输 修建新的高铁线路
湘公网安备 43130202000226号