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增加发动机进气温度可提高充气效率?

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增加进入发动机的空气流量  减少进气过程中的气流分离,增加发动机的工作稳定性  完成进气过程的动力压缩,提高发动机的经济性  
增加进气压力  减少进气压力  提高发动机转速  减小发动机转速  
发动机的转速  滑油压力  发动机的进气温度  发动机的排气温度  
将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量  燃油经济性会变差  发动机功率改善  进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率  
降低发动机水温  提高发动机水温  降低进气温度  提高进气温度  
每缸一进一排的气门结构不能保证良好的换气质量  气门数目增加,会提高发动机的充气效率  气门数目增加,会降低发动机的动力性能  气门数目增加,使发动机的进、排气通道面积大大增加  
进气温度  进、排气门开启时刻  进排门开启时间  发动机转速  
适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热;  适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热;  适当减小进气压力,减小发动机转速,减小发动机散热。  
发动机功率增加;  发动机功率不变;  发动机功率减小。  
提高发动机进油量  提高发动机充气效率  可减少进气量  提高发动机高速时的输出功率  提高低速时的扭矩  
可提高  可降低  无影响  
提高充气量  减少废气残留系数  提高进气温度  加大喷油提前角  减少喷油提前角  
机械效率  热效率  工作效率  充气效率  
机械效率  热效率  充气效率  工作效率  
可减少进气量  可提高发动机排放  提高发动机进油量  提高低速时的扭矩  

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