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列车高速运行时，基本阻力主要为（）。

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列车运行时产生的各种附加阻力是指__________________________等

列车运行时始终存在的阻力称为

列车遇有大风天气运行时所增加的阻力属于阻力

基本附加车辆曲线

列车运行时．始终存在的阻力称为

运行阻力附加阻力基本阻力阻力

牵引运行时牵引力和阻力同时作用在列车上合力大于零时列车作运行

列车高速运行时基本阻力主要是

轴承摩擦冲击振动空气阻力

列车运行时受到了哪些阻力

列车运行时始终存在的阻力称为

列车运行阻力附加阻力基本阻力阻力

高速铁路区间线间距主要受列车交会运行时的气动力作用控制

磁悬浮列车在运行时会浮在轨道上方从而可高速行驶可高速行驶的原因是

列车浮起后，减小了列车的惯性列车浮起后，减小了地球对列车的引力列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力

列车高速运行时基本阻力主要为

轴承摩擦冲击振动空气阻力摩擦阻力

列车在线路上运行受到阻力主要有基本阻力和两大类

曲线阻力坡道阻力地球引力附加阻力

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力

列车在任何情况下运行时都存在的阻力称为阻力

高速列车运行时的主要阻力来自于空气阻力

列车低速运行时其中阻力中占有较大比例

遇有大风天气运行时所增加的阻力属于阻力

基本附加车辆列车

曲线半径大小对列车运行有什么影响列车在曲线上运行时产生曲线附加阻力的原因

列车运行时的阻力由列车运行的组成

基本阻力和曲线阻力基本阻力和附加阻力附加阻力和机械阻力坡道阻力和空气阻力

列车运行时只在个别情况下才有的阻力叫

基本阻力附加阻力启动阻力混合阻力

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