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紧急阀是为适应电空制动机性能及满足自动停车要求而设置。

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电空制动控制器手把在紧急位时撒砂电空阀得电机车自动撒砂以保证轮轨间的

下列有关紧急电空阀的说法是错误的

紧急电空阀在电路上接受电空制动控制器在“紧急位”时电指令的控制紧急电空阀在电路上接受紧急阀的控制紧急电空阀在电路上接受紧急停车按钮的控制紧急电空阀在电路上还接受自动停车装置电信号的控制

104型电空制动机在阶段缓解时没有阶段缓解性能的原因是电磁阀未动作或保压管有漏泄

缓解保压紧急制动

下列不属于电空制动机的多重性安全措施

失电制动电空转换装置手动放风阀紧急阀

紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车车长阀制动121122塞门制动的配合

列尾常排车列分离自动驻车电空配合

DK-1型电空制动机电动放风阀是根据电空阀的得失电来进行动作的

制动中立重联紧急

当电空控制器在运转位时只要电空阀失电制动机便会产生制动效果

257制动 254排风1 258缓解 392紧急

直通空气制动机作为一种制动控制系统

制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定，因此控制不太精确由于制动缸风源与排气口离制动缸较近，其制动与缓解不再通过制动阀进行，因此制动与缓解一致性较自动制动机好。直通空气制动机在各车辆都设有制动、缓解电空阀，通过设置于驾驶室的制动控制器使电空阀得、失电直通空气制动机是依靠制动管中压缩空气的压力变化来传递制动信号，制动管增压时缓解，减压则制动

DK-1型制动机管路图中电空阀257为电空阀

缓解电空阀中立电空阀制动电空阀过充电空阀

DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有电空阀调压阀中继阀分配阀电动放风阀紧急阀压力开关和中间继电器

空气制动阀压力表总风遮断阀手动放风阀

104型电空制动机在阶段缓解时没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或有漏泄

缓解电磁阀保压管紧急电磁阀制动电磁阀

DK-1型电空制动机紧急放风阀是为适应的性能及满足自动停车的要求而设置的

设置电动放风阀的目的是为了扩展电空制动机的性能并满足的需要

DK-1制动机由电空制动控制器空气制动阀电空阀调压阀紧急阀分配阀ZDF型电动放风阀压力开关转换阀等

自阀单阀中继阀电子分配阀

简述DK-1型电空制动机紧急阀的组成

紧急阀是为适应电空制动机的性能及满足自动停车的要求而设置的

电空阀电磁线圈受的电联锁信号控制

紧急制动阀单独制动阀自动制动阀

说明DK-1型电空制动机紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理

自动常用制动装置接受监控装置的制动指令控制DK-1型机车的得失电达到全列车的制动与缓解

电空阀紧急阀电空制动控制器空气制动阀

F8电空制动机是在不改变原FS分配阀结构性能的基础上又增设了组成FS电空制动机

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