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确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循（）原则。

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确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的和平均日旅客发送量

长途客运量短途客运量旅客最高聚集人数旅客周转量

汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和为依据结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定

长途客运量短途客运量旅客最高聚集人数旅客周转量

年平均旅客日发送量为5000人次以上而不足10000人次的按照技术评价标准为一级客运站

车站等级划分的参考因素包括

车站建筑总面积车站设施和设备配置情况地理位置设计年度平均日旅客发送量车站职工总人数

旅客运输计划的主要内容为旅客运输量客运量旅客发送量旅客平均行程

根据汽车客运站设计年度平均日旅客发送量结合所在地的政治文化经济等因车素汽车客运站的规模可分为个级别

3 4 5 6

汽车客运场站等级一般按设计年度划分

平均日旅客发送量旅客最高聚集人数平均日站务工作量旅客平均运距

汽车客运站分级的主要依据有

设施和设备的配置地理位置设计年度平均日旅客发送量运输市场状况营运客车数量

旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标它是指

一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大同时在站人数的平均值一年中客流高峰日内，客流最高时刻聚集在车站的旅客人数全年旅客发送量/365（天）一年中客流高峰日的在站人数

在确定汽车客运站等级时可以将行李包裹收发量按一定比率折算为

旅客发送量旅客最高聚集人数换算客运量换算发送量

汽车客运站规模大小以设计年度和旅客最高聚集人数为依据结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定

季度平均日旅客发送量年平均日旅客发送量月平均日旅客发送量日平均日旅客发送量

汽车客运站的建筑等级根据年平均日旅客发送量分为

三级四级五级六级

确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的和平均日旅客发送量

长途客运量短途客运量旅客最高聚集人数旅客周转量

一级客运站的技术标准为年平均旅客日发送量人次以上

汽车客运场站等级一般按设计年度划分

平均日旅客发送量旅客最高聚集人数平均日站务工作量旅客平均运距

为使车站分级合理应将短途旅客发送量按比例折算为长途旅客发送量其中折算比例为短途旅客发送量/长途旅客发

1：2 2：1 1：1.5 1.5：1

汽车客运站的建筑等级根据年平均日旅客发送量分为级

三四五六

旅客运输计划的主要内容是旅客运输量客运量旅客发送量旅客周转量旅客平均行程

汽车客运站等级是根据车站设施和设备配置情况地理位置和等因素划分的

设计年度平均日旅客发送量设计年度旅客最高聚集人数设计年度平均日站务工作量设计年度进站车辆数

什么是旅客发送量

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