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进站、接车进路信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方()m或后方()m的范围内。
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信号工考试《中级信号工综合练习》真题及答案
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调车信号机处钢轨绝缘可设在信号机前方或后方各m的范围内
1
2
3
4
进站接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处钢轨绝缘可装在信号机前 方或后方各的范围内
0.6m
0.8m
1m
1.2m
出站包括出站兼调车或发车进路信号机自动闭塞区间单置的通过信号机处钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方各
6
6.5
7
7.5
信号机处钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方6.5m的范围内
出站包括出站兼调车或发车进路信号机自动闭塞区间单置的通过信号机处钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方m
6
6.5
7
7.5
出站发车进路信号机和自动闭塞区间单置的通过信号机处钢轨绝缘可设在信号机范围内
出站或发车进路信号机钢绝缘可设在信号机前方m或后方m的范围内
1m.6.5m
1.5m.6m
0.5m.6.5m
1.m.6m
进站信号机应和钢轨绝缘设在同一坐标如因轨缝或线路改建等原因不能设在同一坐标时允许钢轨绝缘设在信号机前
0.5
1
2
3
进站接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处钢轨绝缘可设在信号机范围内
信号机处钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方1m的范围内
进站接车进路和自动闭塞区间并置的通过信号机处钢轨绝缘可装在信号机前方或后 方各的范围内
O.8m
1m
1.2m
6.5m
进站接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处钢轨绝缘可装在信号机 前方或后方各1m的范围内
出站信号机处钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方6.5m的范围内
调车信号机处钢轨绝缘可设在信号机前方或后方各的范围内
1米
2米
6.5米
3米
出站包括出站兼调车或发车进路信号机自动闭塞区间单置的通过信号 机处钢轨绝缘可设在信号机的范围内
前方1m
前方2m
后方6.5m
后方7.5m
进站接车进路信号机不能使用由引导人员接车时应在引导员接车地点标 处未设的引导人员应在进站信号机进路信
调车信号机处钢轨绝缘可设在信号机前方或者后方处
1m
6.5m
1.5m
0.5m
调车信号机处钢轨绝缘可设在信号机范围内
进站接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处的钢轨绝缘设置位置有何要求
进站接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各m的范围内
0.6
0.8
1
1.2
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CTC系统所需现场信号联锁闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得
在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ
在处理信号故障时为判断继电器好坏也不允许临时借用电源动作继电器
使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时会引起半自动闭塞电路的动作紊乱
S700K型电动转辙机开关锁是操纵遮断开关闭合和断开的机构
断开遮断开关时摇把能顺利插入摇把齿轮或用钥匙打开电动转辙机机盖此时电动机的动作电源将被可靠地切断不经人工操纵和确认不能恢复接通
工务要求信号工区配合的项目主要是道岔区作业更换线路及道岔
测量导线或对地绝缘电阻时如果接有防雷元件应当取下来
区间通过信号机的编号一般以信号机坐标公里数和百米数组成下行编偶数上行编奇数
TDCS设备要求提供独立的单向交流电
正常解锁时由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ
调整25HZ相敏轨道电路时当轨道电压不标准可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整
25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频50HZ电气化牵引区段
调车信号机不良影响调车作业属于信号障碍
S700K型电动转辙机的机身是通用的经配件组装可组成不同种类
电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路而站内轨道区段采用单轨条轨道电路
UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个18柱端子板1个318接线端子板10个测试板4个
更换钢轨绝缘夹板由电务方面负责要点工务人员配合
97型25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值与JZXC-480型交流轨道电路一样可以根据需要调整在不小于2Ω的范围内对道岔区段
当UPS电源故障时可以将UPS甩掉直接由直供输出向设备供电
当道岔一经启动后应保证能转换到底因故不能转换到底时应保证经操纵后能转换到原位
轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压
自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法
移位接触器是检查挤切销是否折断移位的装置
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器端子XINZ代表主机邻区段小轨道信号输入
TDCS机柜使用的A机和B机采样板型号是一样的
现场维修人员是可以随意调整S700K电动转辙机摩擦力的
信号机主灯丝断丝后灯丝转换继电器应落下并点亮副灯丝
电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成
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