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催化裂化汽油存在的主要问题，是硫含量（）。

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国产汽油辛烷值的催化裂化催化剂有哪些

催化裂化重整装置的主要产品是高辛烷值汽油和芳烃

为什么催化裂化汽油比直流汽油辛烷值高

灵活多效的催化裂化工艺FDFCC可降低催化汽油中的

胶质烯烃硫含量蒸汽压

什么是降低催化裂化汽油硫含量的助催化剂

简述催化裂化汽油的特点有哪些

对于焦化过程下列说法不正确的是

焦化过程的反应产物有气体、汽油、蜡油和焦炭焦化汽油和焦化柴油中的不饱和烃含量高，S、N等非烃类化合物含量也高焦化蜡油主要是作为加氢裂化或催化裂化的原料焦化过程是在250~400℃下进行的

在同等条件下催化裂化汽油比催化重整汽油质量变化要慢些

我国生产的航空汽油是催化裂化或催化重整所得的低辛烷值汽油馏分

降低催化裂化汽油烯烃含量的助催化剂研制思路是什么

在优化汽油调合方案时可将作为高辛烷值汽油调合组分

催化裂化汽油头部馏分，重整汽油后部馏分催化裂化汽油后部馏分，重整汽油头部馏分催化裂化汽油头部馏分，重整汽油头部馏分催化裂化汽油后部馏分，重整汽油后部馏分

评价催化裂化原料性质的主要指标有

密度残碳馏程重金属含量硫含量族组成

为了发展无铅汽油主要用采催化裂化宽馏分催化重整连续重整新型加氢裂化烷基化等二次加工过程增加汽油中的组

降低催化裂化汽油烯烃含量的助催化剂工业应用情况如何

催化裂化汽油烯烃含量不能满足现阶段我国车用汽油的要求

低尚可高无法确定

国内汽油为汽油的主要调和组分

常减压蒸馏催化裂化加氢裂化延迟焦化

与馏分油催化裂化轻柴油相比重油催化裂化的轻柴油十六烷值更硫氮和胶质含量也

低,低高,低高,高低,高

催化裂化汽油的质量存在什么问题

在催化裂化工艺中通过二次裂化转化成轻烯烃叫做催化裂化过程中过裂化现象

汽油馏分柴油馏分原料油回炼油浆

催化裂化的主要化学反应有那些并说明对汽油质量有利的反应

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