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怠速调整过低 燃油有空气 进气温度高 AFC柱塞开启
300~337N²m 359~415N²m 250~280N²m 380~420N²m
柴油进油管阻塞 柴油回油管阻塞 发动机超载 发动机温度过高
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334~353N²m 330~353N²m 283~334N²m 353~380N²m
活塞缸套故障 怠速时间长 喷油器密封圈坏 涡轮增压器密封泄漏
机油油位过高 气缸垫破损 缸体裂纹或砂眼 气泵泵机油