船舶进闸门口有侧风影响时应将船首领直并尽可能靠拢_____

在不得不穿越时应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度从分道一侧驶近驶出应与通航分道船舶总流向尽可能成直角在分道内从一侧转移道另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成直角

尽可能低于20° 尽可能高于20° 尽可能取大角度尽可能取小角度

航程最短，不一定航时最省应尽可能使船舶一路顺风充分考虑流的顺逆，可不考虑风的情况应尽可能使船舶一路顺流

55m 45m 35m 25m

火区封闭范围应尽可能小火区封闭范围应尽可能大应首先封闭进风侧巷道，然后再封闭回风侧巷道优先封闭向火区供风的主要通道

在不得不穿越时应与分道船舶总流向尽可能成小角度从分道一侧驶进驶出应与分道船舶总流向尽可能成直角在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与分道船舶总流向尽可能成小角度在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与分道船舶总流向尽可能成直角

在不得不穿越时应与分道船舶总流向尽可能成小角度从分道一侧驶进驶出应与分道船舶总流向尽可能成直角在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与分道船舶总流向尽可能成小角度在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与分道船舶总流向尽可能成直角

航程最短，不一定航时最省应尽可能使船舶一路顺风充分考虑流的顺逆，可不考虑风的情况应尽可能使船舶一路顺流

船首向与船舶的总流向的夹角航迹向与船舶的总流向的夹角船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航首向的夹角船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航迹向的夹角

65m 75m 85m 95m

快速，尽可能小的角度快速，直角慢速，直角慢速，尽可能小的角度

55m 45m 35m 25m

尽可能低于 20° 尽可能高于 20° 尽可能取大角度尽可能取小角度

65m 75m 85m 95m

船首向与船舶总流向的夹角航迹向与船舶总流向的夹角船首向与沿船舶总流向行驶的船舶船首向的夹角航迹向与沿船舶总流向行驶的船舶航迹向的夹角

Ⅰ Ⅰ、Ⅱ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

船首向与船舶总流向的夹角航迹向与船舶总流向的夹角船首向与沿船舶总流向行驶的船舶船首向的夹角航迹向与沿船舶总流向行驶的船舶航迹向的夹角

船舶进闸门口，有侧风影响时应将船首领直，并尽可能靠拢 ______。