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调整阀与三通塞门不同之处是,通过手柄和凸轮对它进行控制,而且能(),并且()比三通塞门好得多。

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充气缓解时,三通阀内只形成以下一条通路:①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸;  制动时,司机将制动阀操纵手柄放至制动位,制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。  在制动管减压到一定值后,司机将制动阀操纵手柄移至保压位,制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。  当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时,制动管压力反复地减压——保压,三通阀则反复处于冲压位。  
矩形直角三通  裤衩管  直角三通  转角三通  
截断塞门  折角塞门  缓解阀  三通阀  
截断塞门  折角塞门  三通阀  拉风阀  
检查三通塞门L02  检查三通塞门L03  均压阀L13  均压阀L15  
三通电磁阀和气动薄膜调节阀  三通电磁阀和三通活塞阀  继电器和__选择阀  三通电磁阀和__选择阀  
充气缓和时,三通阀内只形成如下一条通路:①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸;  制动时,司机将制动阀操纵手柄放至制动位,制动管内压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。  在制动管减压到一定值后,司机将制动阀操纵手柄移至保压位,制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。  当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时,制动管压力重复地减压——保压,三通阀则重复处在冲压位。  

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