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在我国基本型乘用车(轿车)市场上,不但汽车降价可以起到促销作用,减少税费、油价下降也对拉动销量有明显影响。 假设D.和D.1中有一条是汽车需求曲线,另一条 是某生活必需品需求曲线,在价格及...

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D.是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.可能向右平移   D.是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.可能向左平移   D.1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,  1可能向右平移 D.D.1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.1可能向左平移  
D是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D可能向右平移   D是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D可能向左平移   D1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D1可能向右平移   D1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D1可能向左平移  
轿车销量比上年同期增加了20万辆以上  SUV以外车型销量占乘用车总销量比重比上月有所下降  MPV车型当时不受市场追捧  同比增长率最高的是交叉型乘用车  
D是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D可能向右平移   D是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D可能向左平移   D1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D1可能向右平移   D1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D1可能向左平移  
D.是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.可能向右平移   D.是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.可能向左平移   D.1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,  1可能向右平移 D.D.1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.1可能向左平移  
D.是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.可能向右平移  D.是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.可能向左平移  D.1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,  1可能向右平移D.D.1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.1可能向左平移  
MPV车型当时不受市场追捧  轿车销量比上年同期增加了20万辆以上  同比增长率最高的是交叉型乘用车  SUV以外车型销量占乘用车总销量比重比上月有所下降  
D是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D可能向右平移   D是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D可能向左平移   D1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D1可能向右平移   D1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D1可能向左平移  
D是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D可能向右平移   D是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D可能向左平移   D1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D1可能向右平移   D1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D1可能向左平移  
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轿车销量比上年同期增加了20万辆以上  SUV意外车型销量占乘用车总销量比重比上月有所下降  MPV车型当时不受市场追捧  同比增长率最高的是交叉型乘用车  
D.是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.可能向右平移   D.是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.可能向左平移   D.1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,  1可能向右平移 D.D.1是汽车需求曲线,受汽车购置税减半政策影响,D.1可能向左平移  
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