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韶山4型电力机车主、从动齿轮轴向端面啮合偏差应（）。

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韶山4型电力机车齿轮箱与轮箍内侧面上下偏差时应进行中修

>3mm >4mm >5mm >6mm

单级主减速器时调整时应先调整

主、从动齿轮啮合间隙主、从动齿轮啮合印痕主、从动齿轮轴轴承预紧度无顺序要求

我国目前货运电力机车主要是韶山系列交直型电力机车

韶山8型电力机车主动齿轮的制造材料是

台金渗透钢20CrMnMoA 铸钢优质合金钢铸铁

韶山4型电力机车电机电枢轴与小齿轮间的配合是

韶山4型电力机车主从动齿轮四齿公法线长度时禁用

≤106mm ≤108mm ≤ll0mm ≤ll2mm

韶山4型电力机车主动齿轮锥孔拉伤面积时禁用

≥8％ ≥9％）10％ ≥12％

韶山3型及韶山4型电力机车传动装置的小齿轮中心孔的锥度是

韶山4型电力机车双边斜齿轮传动两齿轮啮合时分度圆上的螺旋角必须大小相等方向相同

搅拌机齿轮啮合不正常可导致减速器出现异响可尝试用办法解决

调整齿轮轴向间隙更换齿轮调整齿轮轴线更换齿轮轴

电力机车牵引电机轴与小齿轮热套后轴向紧入量韶山3型电力机车为

韶山4型电力机车主动齿轮四齿公法线长度时禁用

≤98mm ≤106mm ≤118mm 123mm

在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中为便于啮合间隙的调整在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应

韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大小齿轮齿轮的端面模数是

韶山8型电力机车弹性联轴器法兰盘与齿轮轴的过盈量为

主减速器装配调整包括等项目

主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

韶山4型电力机车传动装置的一对斜齿轮啮合时分度圆上的螺旋角方向相反

韶山4型电力机车从动齿轮法面固定弦齿厚时禁用

≤8.7mm ≤9.1mm ≤11.5mm ≤12.4mm

韶山4型电力机车走行部分的齿轮传动比为

汽车主减速器主从动锥齿轮采用双曲线齿型与螺旋锥齿轮相比主从动齿轮轴线不相交有利于缩小汽车最小离地间隙

传动比大、主动齿轮轴线高传动比大、主动齿轮轴线低传动比小、主动齿轮轴线高传动比小、主动齿轮轴线低

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